[市场需求旺盛 目前汽车产能不过剩][中国汽车业会越做越大]
[谨防泡沫][清洁能源技术成为趋势][回归实业][遵循经济规律]
2009年,全球汽车行业经历了有史以来最为动荡的一年,旧的行业格局被打破,新的格局正在逐渐形成。2009新浪“新浪2009中国汽车发展论坛”以“世界汽车变局下的中国机会”为年度主题,以新浪网的广泛受众为基础,汇聚最权威的政商学界专家,为中国汽车的变革与发展提供深度解读和策略谏言,共同探寻世界汽车变局下的中国机会。[详细]
论坛嘉宾接受新浪汽车采访:
国民经济研究所所长樊纲先生:
利用好发展潜力 也需遵循中国整体宏观经济规律
国家统计局总经济师姚景源:
中国市场需求旺盛 汽车产能目前不存在过剩问题
汽车工业协会副秘书长顾翔华:
车企出口尚缺乏经验 中国企业兼并重组需自己决定
汽车产业转移大势所趋,已经成为全球第一大消费市场的中国应该扮演什么角色?中国汽车产业该如何发展?跨国汽车集团该怎么做?
![]() 国家统计局总经济师姚景源姚景源:鼓励汽车产业成为消费增长的拉动力国家统计局总经济师姚景源:汽车业会越做越大 精彩发言:汽车对于我们的民众已经不单单是一个有物质上使用价值的商品了,它还是一个精神上的商品,所以,汽车这个产业将来会越做越大,越做越快。 精彩发言:我们最终还要靠消费,要鼓励我们汽车工业,还要成为消费增长最重要的拉动力。 |
![]() 中国汽车工业协会副秘书长顾翔华顾翔华:汽车业还有较长的快速稳定发展期顾翔华:振兴规划带动汽车市场不断好转 精彩发言:我们在汽车行业总结两句话,国家的经济持续向好这是一个保证,国家的政策是一种推动力,在这两种作用下1到9月份产量和销量累计已经超过960万辆。 精彩发言:大家都知道我们前两年东南沿海这一代大家都开始买车,现在都买第二辆车了,现在中部地区很多开始买车,慢慢的又扩展到西部。 |
![]() 北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊徐和谊:产业转移下的中国汽车产业发展战略开发新能源汽车 实施战略突破 加快自主品牌建设和自主创新 精彩发言:在自主品牌轿车上实现高低品牌结合两翼齐飞。尽管在高端自主品牌运作上难度较大,但北汽依然选择高端汽车品牌为切入点,发展自主品牌轿车。 精彩发言:我国新能源汽车的发展,处于千载难逢的机遇期。机不可失,时不再来,我们要抓住有利时机,实现突破,为在未来的国际竞争格局中占据有利的地位奠定基础。 |
![]() 长城汽车股份有限公司董事长魏建军魏建军:发展高品质小车是汽车业的机遇精彩发言:当前,能源日益紧张,节能环保已成为世界的共识,同时在经历了金融危机之后,世界汽车的发展方向必将继续朝着更加节能、环保的小型方向发展。 精彩发言:新能源动力的商业化普及还面临着技术的瓶颈,同时能源生产和运输过程的能耗问题,使得短期内总体设计计算是无法达到的。因此发动机的效率优化以及整车的轻量化,设计的优化将成为中国目前发展小型轿车的务实战略。 |
![]() 国家统计局总经济师姚景源姚景源:市场需求旺盛 汽车产能不过剩精彩语录:1000万真的是来之不易,中国人能否想到今天汽车这样的状态,1000万使我们走向了汽车大国,汽车行业非常重要。 精彩语录:就是因为汽车产业的拉动力强,汽车工业决定了国家的发展,反过来国家发展的状态也决定了汽车的发展。 |
![]() 中国汽车工业协会副秘书长顾翔华顾翔华:出口缺乏经验 兼并重组需企业自己定精彩语录:中国汽车最终是要往外走,要走向世界的,因为要成为一个汽车强国,品牌一定要在世界上站得稳。 精彩语录:我本人认为国际化要看企业本身的实力,要看你有没有能力收购人家,并购人家,或者和人家合作。 |
汽车产业转移大势所趋,已经成为全球第一大消费市场的中国应该扮演什么角色?中国汽车产业该如何发展?跨国汽车集团该怎么做?
![]() 国民经济研究所所长、著名经济学家樊纲[后金融危机时代世界经济格局变化趋势][加强金融风险意识谨防泡沫][回归实业][清洁能源技术替代原有技术正成为趋势][新兴国家市场将会在世界占据更大份额] 精彩语录:人类的能源消耗有关系的假定前提下,人们在采取行动,防范全球变暖可能带来的灾害性的后果,由此引发了清洁能源、低碳经济等各种新技术,用清洁能源技术替代原有技术的鼓励,正在成为大趋势。 精彩语录:尽管各行各业都受到重大的压力,但世界各国产业界、金融界的有识之士、学者们大家在讨论要回归实业。金融危机暴露的是过去的金融泡沫,是金融虚幻的一个高增长。 |
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在全球金融危机大潮冲击之下,中国汽车市场逆势飘红,呈现全球经济寒冬中的一片盛夏生机;这中间的原因在哪里?这种红火蓬勃的趋势又能持续多久?
![]() 一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江于洪江:中国车市今年并没有呈现高速发展态势精彩发言:宏观来看,我并不认为中国今年呈现非常高速的发展,如果把今年和去年连续两年联系起来看,去年增速只有6.8%。 精彩发言:今年的增速是在去年在金融危机影响下,受一部分消费信心的影响,被压抑的需求在今年释放出来。两年连续看,是正常增速。 |
![]() 北京现代汽车有限公司副总经理熊伟熊伟:市场差异化策略为北京现代带来增量精彩发言:今年中国整个乘用车市场里形成两种“浪”,一是成熟的一级市场为主升浪,二是更大规模的二三级市场的快速发展。这两个浪构成了09年看到的非常高速增长的销售势头。 精彩发言:中国市场一是城乡差异,二是中西部和东部差异。北京现代产品结构证实这种差异是存在的,伊兰特和悦动好符合了市场的差异性,给我们带来增量。 |
![]() 吉利控股集团有限公司副总裁王自亮王自亮:危机之后自主品牌汽车需要提升精彩发言:战略转型最确切的含义是抛弃价格战,走向技术、品牌、质量,使吉利走向更新的变化,更主要的是我们走向了健康的国际化道路。 精彩发言:我总觉得这几年的自主品牌确实发展很快,厚积薄发,经过这十多年的发展,自主品牌已经到了喷发的时期,无论技术还是品牌、质量。 |
![]() 海马汽车销售公司总经理吴刚吴刚:自主品牌汽车要“精平台 多产品”精彩发言:营销工作是一个锦上添花的工作,这个工作对于销量的表现和品牌的体现非常重要的是,它是一个品牌的规划。 精彩发言:海马坚持两个方面:一是我们要形成老产品的垂直换代,而不两代同台;二是在产品推广过程中,我们的能够针对不同的区域市场和客户群体。 |
9月中国车市销售继续创出历史新高,据中国汽车工业协会最新公布的数据,9月中国汽车销售133万辆,从1-9月共销售966万辆,超过了去年全年的938万辆,中国车市重新夺回全球第一的位置。而9月份,美国国内“以旧换新”购车补贴政策结束之后,汽车销量再度下滑至74万辆。[[详细]
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![]() 轿车九月销售73.46万辆,环比增长16.72%,同比增长76.60%;MPV销售2.65万辆,环比增长30.86%,同比增长76.07%;SUV销售6.95万辆,环比增长14.96%,同比增长87.86%;交叉乘用车(微型客车)销售18.45万辆,环比增长24.48%,同比增长117.57%。 |
![]() 9月乘用车市场呈现爆发式增长,当月销量超过100万辆,同比增长超过八成,月销量再创历史新高,其中自主品牌共销售43.86万辆,占乘用车销售总量的43.21%,比上月提升近2个百分点,稳居市场占有率第一。 |
9月份欧洲汽车销量略胜于中国,但是中国今年前9个月的汽车总销量一举超过欧洲成为世界第一,受政府出台的一系列刺激政策影响,欧洲汽车市场正在慢慢复苏。[详细]
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