新浪汽车讯 2009年10月27日，以“世界汽车变局下的中国机会”为年度主题的“新浪2009中国汽车发展论坛”在北京胜利闭幕。

　　权威政商学界专家、汽车集团负责人、汽车企业高层，以及关注行业发展的各界人士共计200余人汇聚一堂，从“汽车产业转移下的中国机会、金融危机对汽车产业的警示、汽车市场‘盛夏’奇迹的成因和走势”三个话题出发，为中国汽车的变革与发展提供深度解读和策略谏言，共同探寻世界汽车变局下的中国机会。

　　2009年，全球汽车行业经历了有史以来最为动荡的一年，金融危机引发的经济衰退改写了汽车产业的分布格局，通用汽车破产重生，克莱斯勒被重组，丰田汽车71年来首度亏损……旧的行业格局被打破，新的格局正在逐渐形成。随着全球经济的逐渐复苏，汽车行业也在重新洗牌，而中国的汽车业无疑是这次复苏浪潮中的佼佼者，全球车市一片低迷中，中国车市风景独好，就在10月份，中国汽车的产销量已经突破1000万辆。自此，中国成为继日、美之后第三个年产销超千万辆的国家，并开始在世界范围内建构汽车产销量三足鼎立的新格局。

　　传统汽车工业向发展中国家转移已是大势所趋，在风云际会的国际舞台，中国汽车如何做品牌的拥有者和创造者，在成为一个汽车市场“大国”之后，未来中国汽车企业在缔造汽车强国之路上将怎样前行，这些话题均成为到场嘉宾探讨的热点。国家统计局总经济师姚景源、著名经济学家樊纲等政界学界人士，北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊、长城汽车董事长魏建军等汽车集团领袖，以及来自一汽马自达、北京现代、广汽本田、吉利汽车、海马汽车等企业高层纷纷从各自的角度出发，带来对汽车行业发展的真知灼见。

    相关链接：新浪2009中国汽车发展论坛

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