记者 汪延 杨玉华

　　在全球金融危机的阴霾下，奇瑞 (配置 口碑) 却接连曝出好消息。1—10月奇瑞汽车销售同比增长23.7%，其中国内销售同比增长94%；权威汽车评级机构J.D.Powrer亚太公司发布的2009年中国新车质量研究SM(IQS)报告称，在十个细分市场中，奇瑞有两个车型分列榜首，实现了自主品牌首次历史性突破；与此同时，奇瑞首款完全自主创新的中高端轿车瑞麒G5 (配置 图库 口碑 论坛) (配置 图库 口碑 论坛) 在德国著名的纽博格林赛道上取得优异的试车成绩，并在这个赛道上首次留下了中国制造汽车的试车纪录。此外，奇瑞的新能源车也受到市场认可。一系列优秀表现，让奇瑞汽车再次受人关注。

　　纽博格林赛道上奔跑着自信的中国汽车

　　提起奇瑞，人们很自然地想到其自主研发的首款风云 (配置 口碑) 车和后来的QQ，它们的出现不仅使轿车价格走向大众化，更引发了汽车进入家庭的巨大变革。但也正因其影响大，也给不少人留下了奇瑞只能生产“低端车”的印象。历经12年的发展和积累，就在金融风暴横行之际，奇瑞今年宣布要造中高端轿车，并在年初发布了其中高端品牌瑞麒和威麟，接着就在4月的上海车展上推出了瑞麒品牌的首款车型M1。

　　一直走低成本路线的奇瑞能造出什么样性能的高端车？无论是业界还是消费者，一个个疑问接踵而至。

　　“面对来自各方的质疑，怎么办？我们选择了去国外最考验汽车性能的赛道证明自己。”负责瑞麒品牌的奇瑞公司副总经理杨波说。

　　纽博格林赛道从1950年开始就成为F1德国大奖赛的比赛用道，因其路况复杂被称为“真理之环”，即车辆技术好不好，到这个赛道上一试就知道。担当试车的是一位在这个赛道上跑过14000圈的比利时著名车手德克，他一直在纽博格林赛道上为各大知名厂家担任试车工作，可谓阅车无数，但测试来自中国的汽车还是第一次。

　　在试驾一圈后他对汽车性能信心满怀。正式试车，德克驾驶瑞麒G5用8分56秒跑完纽博格林北环赛道一圈20.8公里。“8分56秒，今天的感觉实在是太美妙了！”德克在试车结束后不吝赞美之词：“在整个冲刺的过程中，无论是动力、底盘还是车身的稳定性，瑞麒G5的表现都非常优秀。”

　　在这个赛道上，跑出9分以内的多是跑车，而首次征战纽博格林的瑞麒G5作为一款中国制造的中高端轿车，跑出这一成绩着实令人振奋。这一成绩也超过在这一赛道上试车的捷豹S－Type　Diesel(9分12秒)、福特福克斯RS(9分05秒)、雪佛兰Colbalt　SS　Turbo(9分02秒)等知名品牌的成绩。

　　据介绍，瑞麒G5安装的是奇瑞汽车完全自主开发的涡轮增压发动机，在同级别车中居领先地位。而这款车是完全由奇瑞人自己研发制造生产的一款目前集成奇瑞最新技术创新水平的中高端轿车。

　　“G5跑出的不单是8分56秒的成绩，更跑出了中国汽车的自信。我们就是要通过这种公开、公平、公正的测试，证明奇瑞高端车的品质，在中高端乘用车领域走出一条全新的道路。”杨波充满信心地说。

　　展现奇瑞自信的还有2008年上市的A3车型，这款历时5年打造的奇瑞精品小车，上市前在中国汽车制造史上首创了10万公里不间断运行的公开测试，测试完当即送往清华大学汽车工程学院进行公开结构剖解。剖解报告称，拆解前车辆状况良好，测试结果各项指标和性能均达到设计目标，并完全达到国家相关技术标准。

　　杨波还向记者透露了一项“内部数据”：奇瑞高端品牌瑞麒旗下的第一款车型M1今年4月上市至今已销售1万多辆，投诉率为零。