2009年，金融危机改写了世界汽车产业的分布格局。10月20日，中国汽车年产销量突破1000万辆，在成为一个汽车市场“大国”之后，未来中国汽车企业在缔造汽车制造强国之路上又将怎样前行？10月27日，“新浪·2009中国汽车发展论坛”盛大开幕，该论坛以“世界汽车变局下的中国机会”为年度主题，汇聚最权威的政商学界专家，以及国内汽车集团领袖和汽车企业高层，共同探寻世界汽车变局下的中国机会。新浪汽车第一时间发来实录报道，以下是新浪首席执行官兼总裁曹国伟先生的致辞。

    尊敬的各位领导，各位来宾，媒体朋友们：

　　大家好！欢迎各位参加“新浪·2009中国汽车发展论坛”。

　　本届论坛的主题是：世界汽车变局下的中国机会。作为论坛的主办方，新浪很高兴能有机会与各位汽车产业的精英们，共同探讨这一具有现实意义的话题。

　　2008年，国际金融危机爆发。在经济全球化的今天，无论是发达国家，还是新兴经济体，都难以在这场变局中独善其身。金融危机不断向实体经济蔓延，全球汽车产业同样深受影响。老牌汽车巨头纷纷重组，后起之秀开始崭露头角；旧的产业格局已被打破，新的格局正在逐步形成。

　　2009年，美国、欧洲等传统汽车市场集体疲软，中国市场一枝独秀。10月20日，2009年中国第1000万辆汽车在中国一汽隆重下线，中国已经超越美国，成为全球第一大汽车消费市场。

　　那么，金融危机究竟给汽车行业带来了哪些影响？我们该如何应对？汽车产业转移是大势所趋，我国汽车产业该如何发展？跨国汽车企业又该怎样参与其中？

　　我想，这些热点话题，在本次论坛中，都可以由各位精英来做深入探讨。

　　我还记得，在2000年，当新浪汽车作为中国最早一个汽车网站诞生的时候，汽车还没有在中国普及开来。而到了今天，轿车已经进入了无数寻常百姓家。从2000年到2009年，新浪汽车从产品开发、内容运营到商业营销，始终坚持探索和创新，走在网络媒体的前列，赢得了用户和客户的信任以及有力的话语权。可以说，新浪见证并参与了中国汽车产业的快速发展，新浪汽车也在近十年的发展中成长为国内第一大汽车网络媒体。

　　如今的新浪，一面连接着亿万网友，一面连接着政府、企业和学界。带着这份媒体责任，我们倾力打造了本届论坛，并邀请到了最知名的经济学者、政府高层、行业专家和企业管理层。我们希望充分发挥自身的媒体影响力，汇聚最权威的政、商、学界专家，以全球化的视野，在政策导向、产业发展、企业经营、技术创新等诸多方面，深入探讨中国、乃至全球汽车产业的热点话题。

　　今年，是我们伟大祖国的60华诞，借此机会，也请允许我代表新浪，向那些为新中国汽车产业发展做出贡献的前辈和朋友们表示崇高的敬意！

　　让我们以本届论坛为契机，加强交流与合作，共同为中国汽车产业的改革与发展出谋划策！

　　最后，预祝“新浪·2009中国汽车发展论坛”圆满成功，谢谢大家！

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。