尾部的设计更是一大亮点，全玻璃化的尾箱门已经在同级车型上出现过，不过奔奔mini将其和后尾灯与后三角窗组合在了一起。后尾灯的造型非常动感，方圆结合的功能分区玻璃灯壳与后三角窗构成一个整体，后三角窗也能减小倒车时宽大C柱的盲区。全玻璃的后尾箱门带有雨刷，采用非常轻便的液压撑杆，带有储物隔板，并没有因为车型小巧就在配置上缩水。

　　奔奔mini在后排车门的设计更是在竞争对手中独树一帜，由于针对欧洲市场开发的AYGO车型大多针对1-2人的代步用途，后排车窗只采用了小巧的蝴蝶窗外掀开启结构，对于国内针对家庭使用，后排经常载有乘客的使用明显有所不同。但由于受原型车车身结构布局的限制，中国的模仿车型也只有继续保留蝴蝶窗，或者通过隔离出一个三角窗来实现后窗玻璃升降功能。而奔奔mini由于在开发初期已经考虑到这个问题，通过后排车门结构的布置，实现了全尺寸可升降后排车窗，无疑大大提高了家庭用途的全面性。

　　从厂商提供的车身结构透视图来看，奔奔mini前后车门都采用双横梁设计，提高车身刚度和侧碰安全性，防撞杆总成后端与B柱有较大的重叠区，提高了侧碰安全性。四横梁式顶盖和侧围增强型顶盖框架抗压设计，有效的增强车身刚度并提高翻滚安全性能也是出乎我们的意料。而且我们注意到奔奔mini的车门采用了整体冲压，在车门与车窗边框结合处并没有采用焊接结构，此前日系合资车型一直在这方面受到质疑，目前也只有大众等德系车型采用整体冲压结构。

　　超高强度钢板组成的3H 结构， 即底部、侧围和顶部的3个“H” 形刚架结构来加强车身刚性，发生意外时防止车身变形，保护乘员的有效生存空间。大量优质的高强度、超高强度钢板组成的高刚性高强度的吸能车身筐架结构。不同强度的材质组合既可以保证车身结构的刚性，又能合理造就轻量化的车身，有效的降低油耗，更节能环保。

　　奔奔MINI是定位小尺寸的时尚A00级车，色调年轻、时尚，色彩炫丽(配置 图库 口碑 论坛)，符合新生代消费者的口味，展现自我的要求。多达7种车身颜色，除了现有奔奔车系的6种车色外，还新增了一种在铃木雨燕(配置 图库 口碑 论坛)、福特嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)等时尚小车上都深受欢迎的奇迹黄。此外内饰色彩也以目前小型车流行的灰色调为主，通过中控面板、出风口、方向盘、内开拉手等处的哑光银色运用，以及多处的细节变化，在层次感上进一步体现了活泼、运动、科技、时尚的市场定位。作者：狮子座卡雷拉斯

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