广汽集团拟和菲亚特汽车成立乘用车合资公司，投资总额为42.6939亿元。该合资公司最快将于今年上半年获批。目前双方仍在谈判中，广汽集团看中菲亚特汽车的动力总成等关键技术，菲亚特汽车则希望借国产化打开中国市场。

4月20日广汽总经理曾庆洪表示，广汽集团已向证监会递交相关申请，目前正等待较好的市场时机上市。广汽集团从2002年开始谈及上市构想，2005年进入上市辅导期，却在多次似乎已驶入上市快车道时，又屡屡传出搁置上市的声音。

目前，广汽自主品牌已经蓄势待发，商用车方面与日野的合作已经步入正轨。轿车方面，广汽丰田和广汽本田日渐强势。现在，SUV产品的短板，将由长丰来补足。

吉奥嬗变 三大跨越带来什么

至2009年，吉奥经过快速扩张，已经拥有路桥、东营、萧山三大生产基地，2010年将扩展到四大基地，安徽宣城将成为吉奥的自主零部件生产基地。2009年1—11月，吉奥汽车销售42195辆，同比增长122%。缪雪中表示，未来5年要实现整车销售30万辆的目标。

中航工业持昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权划拨兵装集团旗下中国长安汽车集团；兵装集团旗下中国长安汽车集团23%股权划拨中航工业。两集团重组成立新中国长安汽车集团股份有限公司，兵装持股77%、中航持股23%。在全国有9大整车生产基地，有21个整车工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力220万辆。

继重组长丰、牵手菲亚特之后，广汽集团近期将再次出手，此次重组的对象是吉奥汽车。广汽和吉奥的合作方向已经确定，合作方式并不是外界所认为的“改善企业经营管理状况”的重组，而是广汽将“以现金或其他形式购买取得部分股权”的并购。按照计划，吉奥未来将作为广汽的微车生产基地。今后吉奥的定位和产品，主要还是面对农村市场。

北京汽车工业控股有限责任公司12月14日宣布，北汽控股公司已与瑞典萨博汽车公司完成了相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5、9-3 等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。

福特发表声明称，福特汽车接近与中国吉利控股集团达成出售该公司旗下沃尔沃部门的协议，明年一季度有望完成交易。声明中提到：“此次与吉利汽车的交易，将能够使沃尔沃能够确保资本投资等必要的资源，从而进一步巩固其业务，并建立全球性的经营网络。而出售沃尔沃也使福特汽车坚持并执行“一个福特”的战略，专注于福特品牌。”吉利汽车今年10月份成为沃尔沃的首选竞购方。