日前,吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。这是金融危机背景下,吉利汽车“海外抄底第一单”。

　　近3亿元抄底第二大变速器公司

　　据吉利汽车副总裁、新闻发言人王自亮向南方日报记者介绍,此次收购的自动变速器公司名字叫DSI(DrivetrainSystemsInternational),是全球第二大自动变速器公司,也是澳大利亚最大的汽车零部件供应商之一,具有年产18万台自动变速器的生产能力。DSI公司已有80多年历史,产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器,为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套,目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。

　　在全球金融危机的影响下,DSI公司同样受到严重冲击,并于今年2月中旬进入破产程序,其经营存续面临历史性选择。福特在澳大利亚的整车企业也因此受到影响。吉利正是在此时介入接盘DSI公司。

　　王自亮表示,双方谈判历时仅一个月即告成功,收购速成是因为“得到了中澳两国政府的认可及大力支持”。

　　在香港上市的吉利汽车(股份代号000175)发布的公告披露,所收购业务指DSI在澳洲的汽车自动及手动传动装置设计、开发及生产业务,但不包括卖方涉及向双龙或TagAZ供应汽车传动装置(及相关品质服务)的营运及业务。此项收购最终代价预计为5800万澳元(约合2.73亿人民币)。

　　自动变速器技术将引入国内

　　吉利表示,收购DSI自动变速器公司后,将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先恢复对福特的供货,然后把DSI的产品和技术引入中国汽车行业,向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品；同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径；并为DSI的新产品研发提供资金支持,确保DSI公司在国际市场上的领先地位。

　　在金融危机对国际汽车业带来致命性的打击之后,较好保存实力的中国车企是否应该“抄底”收购国际汽车资产成为舆论关注焦点。

　　王自亮介绍,通过收购DSI,吉利在原有小扭矩自动变速器的自主知识产权的基础上,进一步丰富了产品线,强化了吉利自动变速器的研发与生产能力。吉利将继续保留DSI品牌和DSI公司运营的相对独立性,以确保为全球客户提供服务。

　　吉利还认为,海外购并,将使中国自主品牌汽车企业在缓解国内市场竞争压力的同时,获得更大的成长空间。相对于合资汽车企业,自主品牌汽车企业在海外扩张将显得更为自由灵活。

　　目前吉利已经确立了海外扩张战略,对海外并购采取重视和谨慎的态度,将根据自身的发展战略在国际汽车领域中寻找目标企业,实现优势互补。王自亮说,“这样的机会将会很多”。陈志杰