新浪汽车(高巍 赵文杰 王禁发自杭州) 4月26日，广汽集团与吉奥汽车在杭州签订重组协议，广汽集团将以货币为主出资，吉奥汽车以其汽车产业相关资产出资，共同将原吉奥汽车相关资产整合成为一家广汽集团与吉奥汽车股比为51：49的合资公司。
本次协议的签署，是双方根据国家汽车产业调整和振兴规划，在战略合作道路上迈出的一大步；是中国汽车产业重组进程中又一个里程碑式的盛事。
未来双方在产品、渠道、管理和产业布局等方面具有较强的互补性；为实现“1+1＞2”的合作效应，双方根据各自的战略发展需求，通过友好协商达成战略合作协议。
重组填补广汽集团微车短板
吉奥汽车是国内专注于经济型细分汽车市场的民营汽车生产企业，目前拥有杭州萧山、台州路桥、山东东营三大整车生产基地，年设计生产能力为30万台皮卡、SUV和微客。
广汽集团副董事长、总经理曾庆洪向新浪汽车表示，广汽集团与吉奥汽车签订重组协议后，这将填补广汽集团在微型客车方面的短板。
未来，广汽集团和吉奥汽车将在优势互补、互利共赢的基础上拓展自主品牌汽车市场，并将进一步完善产品结构，扩大生产规模。
曾庆洪之前表示，广汽要做南方板块第一，并希望通过结构性重组，将销量提升至200万辆。
吉奥现有经营管理层不动
“广汽集团将保留吉奥现有经营管理层”，曾庆洪向新浪汽车作出上述表态。
未来，双方将为合资公司提供资金、技术、人才和管理等方面的支持；同时，合资公司将进一步创新经营管理机制，加强发展战略规划，提升研发能力、精益生产能力和成本控制能力，在经济型汽车及城镇、农村、海外新兴市场等领域发挥竞争优势，并根据市场需求提升规模经济，努力发展成为具有竞争力的微客与皮卡生产基地。
GDP算何地？ 曾庆红模糊应对
在今天的签约仪式上，浙江省、广州市、杭州市、台州市、东营市政府有关领导都有到现场，广汽重组吉奥以后，未来这家新的合资公司创造的产值和利税又将如何分配呢？
曾庆洪向新浪汽车表示，广东政府对于GDP算哪的，怀着很开放的心态。
但实际情况远不像曾庆洪说的那么轻松，对于已经成为国内经济发展的支柱产业的汽车业来说，本次重组也将影响未来各地GDP增长情况，拥有车企的各地方政府，从利税、经济规模、就业等地方利益角度考虑，都不希望本地车企被其他地区的车企兼并重组。
此前，广汽集团重组长丰汽车时，广汽集团有关负责人曾表示，双方的运作模式会跟两年前的上南合作一样，即注册地和税收依然留在当地。
曾庆洪则表示，广汽重组长丰后不会减少广州的产值和税收。
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