10月28日，福特公司宣布中国浙江吉利控股集团为沃尔沃汽车公司的首选竞购方，吉利随即发表声明，对福特的决定表示欢迎。

　　吉利控股是一家上市公司，也是近年来中国增长速度最快的汽车企业之一。据我了解，收购福特集团旗下的沃尔沃，吉利方面聘请了世界一流的投行、咨询公司、会计师事务所、律师行近200人的团队参与了谈判。吉利与福特已经进行了多次的磋商。

　　为什么此刻会有这样一个声明，我的看法是，双方的谈判，已进行了半年之久，按照福特的承诺，谈判应在本月底结束，但由于收购的相关细节尚需进行谈判，遂由双方约定发表了上述声明，固化了谈判对象，固化了谈判成果。当然，后面的谈判也可能有变数。即使达成交易协议，还要有待瑞典政府、欧盟和中国政府的批准。竞争对手、利益集团也难免没有动作。

　　我们看到，与早期中国企业海外并购，买品牌，拆工厂，搬回家另起炉灶不同，此次吉利的声明中，转达了董事长李书福的承诺：“如果双方达成最终协议，吉利将维护和加强沃尔沃的世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。”

　　吉利并且承诺，沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络都将得以保留，同时，沃尔沃将借此交易进一步增强在中国这个重要汽车市场上的销售网络和采购渠道。未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。

　　吉利汽车一位高层私下对我说：收购沃尔沃，肯定要把在瑞典的工厂产能充分发挥出来；把现有员工的积极性调动起来；把目前沃尔沃在欧美的市场巩固加强；然后进一步开拓中国和发展中国家市场；不达到这样的目标，收购就没有意义。

　　福特的声明中提到收购的资金问题。吉利在声明中已经作出回应：该项交易得到了中方银行支持。这是法律措辞。以我对吉利控股的长期关注，近两年，在国际汽车资本市场，吉利出资控股生产TX4经典出租车的英国锰铜公司；收购全球第二大独立自动变速箱公司——澳大利亚DSI都运作十分成功；看中吉利的盈利前景，世界著名投行高盛经过严格的评审，通过可转债和认股权证投资吉利3.3 亿美元。吉利国际资本的运作日渐成熟。

　　对吉利而言，收购沃尔沃将是充满战略意义的一步。李书福说：如果交易达成，将会进一步巩固我们在中国汽车行业的地位。

　　我认为，吉利收购沃尔沃的举措，从更深的层面讲，是通过对具有深厚积淀的国际著名品牌的收购，明媒正娶地获得一个“好出身”，彻底改变中国自主品牌汽车在海外靠“模仿秀”、“山寨版”起家的坏形象。以“根红苗正”的技术渊源，不但进入第三世界，而且堂堂正正地立足欧美市场。

　　吉利收购澳大利亚DSI后，没有派出一个中国人进入管理团队。带给这个破产企业的是生产的全面恢复，是获得了中国自主品牌汽车配套的大市场，是新产品的持续开发。因此与购买资源型的中资企业不同，在澳大利亚颇受好评。在李书福看来，随着中国本土汽车业参与全球化的程度的加深，你中有我，我中有你，互惠共赢应该成为目标。

　　我的一位朋友有一辆沃尔沃C90越野车，前两天他有些担心地问我，今后会不会要去吉利店保养了。我说，如果收购成功，中国会有更多的沃尔沃车型，会建立更多的沃尔沃销售服务网络。

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