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专题摘要:明年1.6L及以下排量乘用车车辆购置税将按7.5%征收。此外,各大车商在2010年也有较高的增长计划。对于即将到来的2010年,车市又将会迎来哪些变化?本期《车市访谈》栏目特邀四位老总和大家一同畅想2010年国内车市。

访谈背景

    背景一:
    明年将继续施行减征1.6L及以下排量乘用车车辆购置税的政策,不过征收幅度有所调整,由减半征收改为减按7.5%征收。
    背景二:
    据最新调查显示,受调查人中约有74.8%的人明确有购车计划,其中45.5%的人计划在2010年上半年完成购车计划。
  • 策划:李颜伟
  • 制作:郭城

购置税调整对短期无购车计划客户影响不大

购置税新政落定 引爆年末车市的导火索

购置税政策明年微调尘埃落定,这成为引爆岁末车市的导火索。在调查中,中国证券报记者发现,不少消费者为搭上政策末班车抓紧在年末买车,而“缺货”则成为4S店的销售员频繁向消费者讲的词汇。由于缺货,不少热销车……[详细]

  • 安徽大步汽车销售服务有限公司董事长 蒋天赐
  • 2009年车市火爆很多人归因于国家车辆购置税减半政策。无疑,政策的作用是显效的,但为什么其他一些产业振兴政策的作用就没有那么显著呢?车市发展的内在规律才是根本内因。经济发展水平支撑了“刚性需求”的自然增长,消费升级的动态趋势,不同地区消费阶段的“主升浪”梯次展开成就了高速成长…[详细]
  • 成都三和企业集团有限公司常务副总裁 陈全
  • 有专家戏称2009年国内汽车市场是“政策市”,确实不无道理。根据相关市场数据,09年1-11月份国内汽车产销量较08年同期增长37%左右,其中1.6升及以下小排量车型的同比增长53%左右,在所有车型中,小排量车型无疑是对09年汽车产销量超常规增长贡献最大的。从汽车消费结构来看,…[详细]
  • 山东远通汽车贸易集团董事长 周昆
  • 这次购置税政策的调整,在取消和继续实施之间取了个“折中”的办法:将减征1.6L及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,按7.5%征收。可谓在公众的意料之外又在市场的情理之中,说明国家对车市的态度已经相当明确,购置税政策,要为乘用车市场降降温,…[详细]
  • 四川精典汽车贸易有限公司总经理 曾勇
  • 就近期的市场情况来看,本次政策的调整最直接影响是促使部分准客户将购车计划提前,因为调整后客户购车成本(1.6以下的意向性客户)将有一定程度的增加,而部分已计划购车的刚性需求人群为了降低自身的购车成本,都将自己的购车计划有所提前。但对其他短期内没有购车计划的客户来说影响不大,…[详细]

明年汽车需求不会有大幅回落

商务部:汽车消费政策效应明年进一步显现

商务部昨日公布的系列述评称,明年各项利好汽车消费的政策将继续执行,为汽车消费市场持续快速发展提供有力的保障,政策效应将会进一步显现。今年3月份以来,受各项利好政策影响,汽车消费结束低迷势头,……[详细]

  • 安徽大步汽车销售服务有限公司董事长 蒋天赐
  • 汽车消费的影响因素是一个庞大的系统,相当于车价2.1个百分点的小钱不会再较大的程度上限制消费行为。由于工厂扩能,供求关系将产生微妙变化,随着规模效益的加大,而今年工厂盈利可观,经销商的价格竞争也可能反弹,所以2010年部分车价有可能出现松动,而这个变动的幅度完全可能大于购置税…[详细]
  • 成都三和企业集团有限公司常务副总裁 陈全
  • 我们不这么认为。在09年减免5%的基础上,2010年1.6升及以下车型购置税减免的幅度将缩水2.5%, 从客观上讲可能会造成一部分计划在明年买车的消费者在09年内突击购买,但一方面由于政策公布的时间较晚,市场反应的时间很短,突击购买的现象持续的时间不长,力度不会太大;另外,今年汽车市场基本上…[详细]
  • 山东远通汽车贸易集团董事长 周昆
  • 据新浪汽车与新华信联合网络调查数据显示,在被调查的上千名被访者中,86.9%近期有购车计划。其中,44.7%表示“年底前购车”,42.2%表示将在“明年购车”。这些数据可以分析,从总体上看今年的火爆并没有透支明年的消费需求。再加上,由于今年汽车价格并没有大幅降价的趋势,消费者年底并没有集…[详细]
  • 四川精典汽车贸易有限公司总经理 曾勇
  • 这个问题应该这样来看,1.6排量的车型大多数属于20万以下的车型,而增加的购置税大概为几千元的成本,这部分成本对意向性客户来说有影响并不构成决定性因素,虽然消费可能会有一个较短的心理适应期,但是我们相信这并不会成为车市发展的阻碍,只要宏观经济情况良好,车市仍然会更加红火…[详细]

服务网点建设、专业人员培养是最大挑战

车市火爆经销商竞相扩网 新店服务能力待考

种种迹象表明,在今年车市火爆的背景下,京城车市的品牌4S经销商正在掀起扩张潮。日前,记者在走访北京汽车市场时发现,包括奇瑞、广汽本田、东风悦达起亚等多家品牌经销商悄然扩建了第二家4S店。尽管……[详细]

  • 安徽大步汽车销售服务有限公司董事长 蒋天赐
  • 汽车经销商的社会价值主要地体现在售后服务方面,随着汽车保有量增长,售后服务的需求更将迅猛增长。这些年我公司在售后服务工作上培养锻炼了不少人才,维修能力和服务品质较为满意。售中、售后服务的项目开拓上还需要向发达地区经销商学习…[详细]
  • 成都三和企业集团有限公司常务副总裁 陈全
  • 由于三和集团的前身就是从事汽车维修的,因此我们的售后服务先天基础较好,再加上我们非常注重工厂环境营造、精细化管理、流程控制和产能最大化的研究,并在这些方面取得了一定的收获,近年来三和集团的售后服务的来厂台次、维修质量、预约率、产能利用率等方面指标一直在国内同业中处于领先的…[详细]
  • 山东远通汽车贸易集团董事长 周昆
  • 不错,今年高速增长的汽车销量给售后服务带来很大的挑战,尤其在很多地方县乡级别的农村市场上,正规的汽车维修服务场所几乎是空白,如果这种现象不能得到改善,高销量之后很可能就是高事故隐患。在这方面我们做了较大努力,在今年国家确定实施汽车下乡政策开始,我们远通集团就开始了系列的汽车…[详细]
  • 四川精典汽车贸易有限公司总经理 曾勇
  • 随着汽车行业的发展,近年来,精典汽车一直保持着高速的扩张趋势,而我们一直努力的客服服务体系的建立和完善也让搭建了更多与客户交流沟通的渠道和平台,通过全省救援、30分钟市区救援、免费代办年审以及丰富多彩的有车家庭生活服务这一系列的增值服务体系的完善和突破,数年时间下来,…[详细]

企业发展需要核心竞争力

产品力仍旧是汽车竞争的第一核心

上周,汽车企业推新产品的热情犹如火山喷发般地涌出,9款新车也创造了今年以来单周上市新车数量之最。新车爆发式亮相一方面表明中国汽车市场今年强势增长的趋势还将继续;另一方面也在证明汽车企业围绕……[详细]

  • 安徽大步汽车销售服务有限公司董事长 蒋天赐
  • 大步车业经营汽车十多年,汽车业务成为大步人热爱的事业。中国已成为世界第一大汽车市场,中国也正在成为车轮上的国度。我们要关注汽车带来节能、减排、交通拥挤的副作用,呼唤新能源汽车的普及和安全有序的交通环境…[详细]
  • 成都三和企业集团有限公司常务副总裁 陈全
  • 一直以来,三和集团都怀抱做健康、有品位的百年企业的远大理想,我们绝不做短期效益。因此,我们从没有放松在“健康、品位”方面的努力。我们认为,一个企业最终是否成功,并不看它扩张有多快,规模有多大,而是看它有什么样的核心竞争力,唯有强大的生命力才能使企业基业常青。当然,我们也并…[详细]
  • 山东远通汽车贸易集团董事长 周昆
  • 对于未来的发展,我们还是坚持进一步立足临沂市场这个大本营,进一步延伸真诚服务价值链,给更多的客户,提供更全面的服务,再加上对外合作、合资等措施,实现企业的新跨越,力争2012年实现汽车销售超过10万台,综合实力进入…[详细]
  • 四川精典汽车贸易有限公司总经理 曾勇
  • 精典汽车将通过产业链各个环节的不断拓展,达到整体规模的膨胀,最终形成规模集团化、服务系统化、利润常态化、发展可持续化的效应。并通过各板块将涵盖售前、售中、售后各个环节的服务产品,以多渠道的形式传递给消费者,形成品牌式的服务产品体系。最终实现精典汽车的再次飞跃…[详细]

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