11月，召回事件频发。沃尔沃四款车型、马自达5、捷报XJ等纷纷发出召回信，但这些似乎都没有引起媒体普遍的关注，唯独11月30日，丰田公司发布了一则公告，宣布将在全球范围维修65万辆普锐斯(Prius)混合动力汽车，以修复冷却泵中存在的缺陷时，这条消息被一部分媒体大书特书，并再次扯回了年初的丰田“召回门”事件。
实际上，这次普锐斯的“召回”不属于法律范围内的强制召回，丰田此次行动是免费维修，是丰田公司看到了潜在的问题，本着负责任的态度，希望尽快消除可能出现的隐患。可一提到丰田的“召回”，一些媒体就会联想到质量问题和安全没保障，实际上，是戴着有色眼镜看丰田了。
抛开别的不谈，单就丰田的这次全球范围内的普锐斯的维修而言，笔者认为还是很有勇气和责任感的。在“召回门”事件的影响仍未消散的时候，根据一些人的思维，最好息事宁人，有问题也得尽量低调处理。但丰田能够有勇气面对车辆可能存在的隐患，并及时公布于众，然后对车辆进行及时的维修，对消费者而言，最起码是一种负责任的表现。而相比一些汽车企业把真该召回的问题汽车，也用免费维修的方式来暗箱操作，要光明磊落得多。
就在丰田宣布全球免费维修普锐斯的第二天，笔者在北京交通台的一档汽车节目里听到了一件这样的事情，某畅销品牌的一款车(目前购车仍需预订)，征集到了十余个车主，水箱都存在同一问题，而且这个问题很可能对行车带来重大的安全隐患，但当车主提出召回的时候，却遭到了厂家的拒绝。这件事与丰田的主动维修相比，是不是可以形成鲜明的对照呢？
确实，现在在中国，车不愁卖，但随着我国相关法律的日趋成熟，消费者的日趋理性，那些对消费者不负责任的企业肯定会吃大亏。因此，在我国的汽车召回相关法规还不完善的情况下，需要汽车企业多些对消费者负责任的态度，多些把自己品牌信誉视作生命的远见。孙金凤
