本报专访北京现代副总经理王秀福
在全国物价一片“涨”声之中，北京现代于11月28日举行了第三工厂的奠基仪式，宣布2012年下半年第三工厂投产以后，产能达到100万辆。根据“十二五”汽车发展规划，汽车市场可能会趋于平缓。但首先是韩国现代宣布了雄心勃勃的“2020计划”，然后北京现代随着第三工厂的奠基，也意图在未来两年挤进中国车市前三强。本报记者对话北京现代汽车有限公司副总经理、规划本部长王秀福先生，就在通货膨胀的背景下，明年中国车市将何去何从、北京现代将如何发展等问题进行了采访。
北京现代副总经理王秀福华西都市报：在通胀的现状下，请王总预测一下明年中国车市的发展趋势。
王秀福：通胀不会影响车市，我个人认为明年中国车市还将持续10%-15%的增长。目前中国的汽车市场需求，大家都知道是非常高的。去年很多专家，包括媒体们也在分析中国今年的汽车增长率大概在13-15%，实际上目前中国乘用车已经是37%的增长率。
明年中国汽车市场会怎么样，我们认为至少有10%以上的增长，或者15%以上都有可能。针对日后中国的汽车市场，媒体或者是国际预测机构都判断中国的汽车市场需求一直是在13%以上的增长。所以基于这样一个趋势，北京现代根据目前的市场需求，我们投入第三工厂的建设是非常及时的，是符合中国汽车市场需求的。
华西都市报：“十二五”期间，北京现代的目标是什么？
王秀福：对北京现代来讲，目前是60万辆的产能，今年至少是69-70万辆的产销。2012年第三工厂完成的时候，将要完成90万辆产能，再加上规划的10万辆，就是100万辆。100万辆能不能成为中国的前三甲，就产能来讲，可能不是。因为我所了解的竞争公司的产能也是在增加。但是，我们自认为通过优秀的产品和质量，以及我们整体的服务或者是销售，我们希望能够推进到前三甲。我们会在“十二五”这样的一个时间里，向这个目标努力。 李夏记者段旭
