西南及云南汽车销售拓展高峰论坛、中国-东盟汽车出口拓展国际研讨会昨日下午举行的西南及云南汽车销售拓展高峰论坛、中国-东盟汽车出口拓展国际研讨会上，各品牌车企负责人就开拓东盟市场提出很多具有操作性的建议。
中国贸促会汽车行业分会会长王侠“在开拓东盟市场的同时，不能盲目乐观。东盟市场中日系车走俏，尤其是丰田车在东盟国家已有10多年的发展历史，市场保有率极高，开拓市场难度大。而对中国汽车的看法更多的就是低价低质，认知度很低。”长城汽车副总经理商玉贵认为。
商玉贵建议，首先车企要系统地建立海外市场，而不仅仅是出口一单整车，不能赚一笔算一笔。与此同时，针对不同国家，所制定的战略思路也应该有所区别。如泰国、印尼就是皮卡大国；马来西亚是右舵车市场；越南、菲律宾、文莱则是乘用车市场，应该找准市场特点，去强化开拓。小排量有利于比亚迪、吉利等品牌发展。
论坛中，多家车企负责人坦言，开拓东盟市场初期应当求质不求量，关键在于提高产品的附加值。
数据：
今年1~10月份，我国出口东盟的汽车数量为33697辆，出口金额为4.72亿美元，出口量只占中国汽车出口总量的7.4%，与出口至世界其他地区的数量仍有较大差距。
2010年上半年，东盟汽车市场销量达118万辆，同比增长了41%。
本报记者 王淑娟 张芳
花 絮
听车展：豪车引擎声撞击耳膜
关于奢侈和“距离感”往往是普通市民看车展的一大诱因。预计售价480万元的全球唯一世爵C8 SPYDER在众多豪车中无疑很“牛”。这辆号称“奔跑奢侈品”的C8 SPYDER具有金属质感且动感的银色外身，将天花板的金属倒映得清晰无比，它动感的车门一开，更引无数车迷惊叹。
车展开幕首日，工作人员便让昆明消费者与此车来了个真正的“零距离”，不仅打开了引擎盖露出发动机工作区，还踩起了油门，巨大的轰鸣声直击耳膜，令人禁不住血脉贲张。世爵中国有限公司市场经理张芃介绍，虽然参展期间此豪车也接受订单，但主要还是希望借助车展平台传播其品牌文化。
看惊险：集装箱向轿车压去
昨日，一汽奔腾携旗下B70轿车在车展现场为观众献上了精彩一幕。
1台承载着3吨集装箱的4柱起重机围绕着一辆被木板架空的白色奔腾B70轿车，集装箱底部和轿车顶之间仅有十数个被紧紧挤压住的气球。测试开始前，厂家工作人员在活动现场又邀请了5男3女共8名观众，利用长臂堆垛机将他们送上集装箱顶部，为集装箱增加了近1吨重量。随后集装箱在操作下慢慢向轿车压去，当集装箱完全降到车顶上时，精彩的一幕出现了：除了车顶因为受压而发出轻微的变形声外，车身整体并没有明显变形，A、B、C柱没有任何明显变形，甚至连前后风挡玻璃都保持完好。
精彩测试立马显效，现场有4位观众当场订购了奔腾轿车。
本报记者 张芳 王淑娟
实习生 焦一骄 齐静静
