王凯明：北京汽车研究所高级工程师
问题一：什么是车辆的安全技术？都包括什么内容？
有关安全的问题涉及很多内容，安全问题即是每个用户重点的关心内容，也是车辆设计中被考虑的最重要目标之一。它涉及到车体本身的安全，车内乘客的安全、与其他车或行人碰撞时他人的安全，还要能在紧急情况下，有效规避危险以及保障在各种情况下各个控制系统操作的安全可靠和便捷(行为安全)。通常我们常把车辆的安全技术分为被动安全和主动安全两大类。
被动安全是指一旦发生意外，如何减小车内人员的伤害以及如何最大程度的把危险降低至最小的安全技术。一般主要包括约束系统技术和车身的设计及制造技术。约束系统即通常讲的安全气囊和安全带系统，该系统已经从最初的仅用于保护司机个人的单安全气囊，发展到同时保护乘客侧的双安全气囊系统，随着人们对碰撞事故中人员受害状态和程度的研究分析，在许多高档车辆中逐渐增加了侧气囊、后排乘客安全气囊、窗帘气囊、膝盖保护气囊、乘员头颈保护技术以及预紧式安全带等装置，近年来侧面碰撞防撞梁的采用已成为标准设计。在此要强调的是，尽管车辆上为保护乘客人的安全，安装了各种安全气囊系统，但它毕竟仅能是在事故已经发生后如何减小二次伤害的手段，而且在实际发生碰撞事故中，安全带的作用要大于安全气囊的作用。所以有些人认为只要有了安全气囊，就不必带安全带的想法是不正确的。
主动安全技术是指通过一定的控制系统，在极端或特殊情况下，协助驾驶人员规避危险，避免发生意外或将危险减小到最低程度的安全技术。这主要包括ABS、ASR、EBD、TCS、ESP(不同汽车制造商对此技术会起不同的名称，如丰田的VSC，宝马的VDC等)等技术以及后来在此基础上发展出的几十项功能。不仅如此，在驾驶操作方面，人们还开发了主动巡航、变道辅助、自动泊车、车道保持、主动灯光系统(AFS)、红外线夜视系统等技术，都在保持了汽车高性能和驾驶乐趣的前提下，极大的改善了车辆行驶的安全。从一定意义上讲，ESP技术的应用是汽车主动安全技术发展的一个里程碑。正是在该项技术的基础上，才会有后来开发的诸多技术，如VDIM(车辆动态综合管理系统)、EDL(电子差速锁)、HHC和HDC(坡道辅助)、FBS(制动防衰减)、RAB(预警制动)、RBS(雨天制动支持)等，还有PCS(预碰撞安全系统)。所以现在许多汽车制造商正逐渐在中级车上也开始配置ESP系统，在国外某些国家已经将此项技术作为车辆的标准配置，足见其对安全的重要。所以在购车时，不仅仅看有多少安全气囊，应更多的关注主动安全技术上的配置。
