第四回合动力PK：骏捷CROSS 17分 vs CX30 16.5分
十一：车型之间正在继续，那马上要进入的是以及CX30这两款车在动力方面的比较，谁先发言？
唐一水：CX30应该来说它用了1.6升和2.0升的两款发动机，那么对于很多消费者来，可能2.0升现在买的并不是那么多，为什么呢？因为1.6升毕竟还有相应三千元补贴优惠。
怡静：还有购置税的优惠。
唐一水：这个节能车型的话，对，还有购置税的一个优惠。那尤其是作为一款两厢的掀背小车来讲的话，我觉得1.6升已经足够用了，而骏捷这一点做得是比较有意思的，首先它的这个两款发动机并没有把排量差距给拉开，一个是1.5升，一个是1.6升。但我们会发现1.6升是采用了三绫4G系列发动机，而这个1.5升源于自己的自主研发的发动机，如果单纯从可靠程度来说，可能30可能红强一些，但是如果从技术革新角度来讲的话，那么骏捷的1.5升发动机绝对的是数一数二的。
林涛：数一数二的，我就听见这一个词。
怡静：而且你觉得自己在两款车是数一的，对吧。
林涛：而且像这款发动机因为它是自主，我们要它加分，因为它采用了一些先进的技术要给它加分，另一个方面是它在自己的工具，或者说最大扭矩方面，确实是做到了1.5升的这个前列。因为骏捷CROSS的1.5升排量的这款发动机已经到了一个，最大功率75千瓦，最大马力102。这个应该是很多车1.6的车型，才能够达到，或者达不到的一个数据。
怡静：所以这点上你是认同它的发动机数据和动力表现是高过你CX30的？
唐一水：不能说是高过我，是接近我，因为毕竟。
怡静：你是1.6排量。
唐一水：对，长安CX30 1.6排量，要比它好一些，78千瓦，150牛米。所以你要绝对加速的话，那CX30。
怡静：排量在那儿摆着。
唐一水：0.1排量肯定是占优的，但是你要说，小排量范围，如果我同意1.5升的话，可能换算出来我们的功率、扭矩比率可能相对来说差一些。
怡静：操控感受上有没有需要补充？
唐一水：我认为，说实话，毕竟它的这个母板可能更多的会看到福克斯赢的，而且长安的这个做工，从志翔开始，从悦翔开始，它的小车操控性都是可以的，所以我个人认为CX30在驾驶的这个感觉上，韧劲上，再配运动型座椅，绝对是可以玩一玩的。
怡静：小玩一下。林涛。
林涛：首先我觉得长安可能，一水一直在强调这个座椅，可能在极限操控或者是这方面确实会占据一定的优势，因为不得不承认它的底盘调教，或者说它的整个操控感上，会整体性更强一些。但是骏捷CROSS给自己的定位也特别地明确，就是一个，可能都市游玩或者说哪怕近郊游玩的这么一款小车，那么我在车轮，离地间隙，或者说我在舒适性方面，是已经足够达到你的期望值，不说再一个极限操控上，跟你拼赛道，或者跟你拼什么弯道之类的，但是在日常的驾驶，或者说近郊游玩方面，骏捷CROSS应该是，或者说长途驾驶，是更加优势。
怡静：你觉得在这个方面是超越CX30的。
林涛：对，因为在舒适性方面上，骏捷CROSS会表现得更好一些。
十一：好，两位请打分。
怡静：我们现在看到的分数，他们彻底对我们的计算能力失望了。
十一：4个18分。
怡静：同样是打平。看来这两款车真的是非常接近。
唐一水：相得益彰。
怡静：对，如果是这样的话，大家可能听我们节目，包括看新浪汽车这个车型之间专题的时候，不要局限于分数本身，要看我们说的内容，是不是真的能够体现出它们的不同，来方便大家去选择。
十一：对，就算是不太在意分数，但最后还是有一个结果，因为现在CX30其实是胜出了。
怡静：还是领先0.5分。
林涛：你不能纠结于分数，对吧，你可以忽略掉。
十一：我们还有最后一个环节。
怡静：但是我告诉你，还有最后一个环节。可能分数还会有所改变，来，综合印象，两位请20个字概述。
