《车型之间》是新浪汽车2008年推出的系列栏目之一，专题推出后得到网友积极广泛的关注。2008年7月，在网络专题页面显示的基础上，新浪汽车与广播媒体“车语传媒”进行深度合作，共同推出《车型之间》广播节目，在全国上百家电台联播，打造最具影响力的汽车广播品牌栏目。以下为广播节目《车型之间》第53期华晨骏捷CROSS 和长安汽车CX30 车型PK的文字实录。
十一：欢迎光临爱车天天会，那星期天要继续我们的车型之间，我是十一。坐我身边的首先要欢迎来自新浪汽车频道的主持人怡静。
怡静：大家好，我们今天要PK的这两款车分别是骏捷CROSS，以及长安的CX30。那昨天其实是CX30胜出了0.5分。而且是在内饰环节，因为这个座椅胜出的。
林涛：我觉得长安CX30的这个胜算还是非常大的。
十一：还是非常大的？
怡静：好，自信的唐一水同学，以及终于坐在十一大美女旁边的林涛同学，激动万分。来，马上开始我们今天的继续的几个PK环节。尤其是说到性价比，自主品牌，不打性价比的牌还等什么呢？是吧，两位，性价比方面各自陈述二十个字，林涛先请。
第三回合性价比PK：骏捷CROSS 17分 vs CX30 17分
林涛：骏捷从FRV开始就一直延续一个高品质低价位的路线，而这一点在CROSS车型上得到了一定的延续。
唐一水：要说高品质，低价格，我觉得我们是性价比最高的，因为我们这个价格从1.6升开始，它还有一个2.0升，但是基于骏捷 CROSS只有1.5升和1.6升，所以先给大家介绍一下我们长安CX30的这个1.6升的价格。从6.88万开始一直到99800，这是从1.6到2.0的整个价格区别。
怡静：6.88万是1.6的低配，等于是……
唐一水：对，然后99800是2.0的豪配。
林涛：骏捷CROSS车型是分两个排量，1.5和1.6，而且最高价出现在了1.5排量上，价格分别是从81800到最高配的92800。
唐一水：虽然这个，我能说一句吗？虽然我觉得这个价格，长安是77800，是最低，确实是低。
林涛：6万多。
唐一水：确实是低，但是第一，骏捷现在作为一个老车型，它有市面的优惠。再一个就是长安那个车我不得不打压一下。最低配只有一个气囊，这样的车你敢车吗？
十一：原来是这样啊。
林涛：其实话也不能这么说，因为咱们看，现在的很多那种微型车，小型车，它一个气囊都没有呢，而且还没助力，还没雾灯。
十一：咱不能向不好的看齐吧。
林涛：对，当然这个少数派，也没办法。另外一个我觉得在配置上，首先我们占优势的另外一点在哪儿？就是在低碳节油上，我们有一个叫1.6升的叫低碳节能版，这个版本如果在介绍的时候，可以跟大家介绍一下，它的这种节油的感觉，虽然不是混合动力，但是它有点类似于smart那样的，就是微混动力那样的感觉。
十一：总之是达到了些许节油的效果。
怡静：那说过你觉得心目中的亮点配置之后，当然我们还要拿出两款车型为大家做实际的对比参考，尤其是像这样的自主小车，很多会开车的人选择的是手动挡，而且我们考虑到价格的因素，也为大家选择了两款手动挡来PK。
唐一水：这可能说两家不太听的话，大家为什么选择自主品牌，选择手动挡的比较多，是因为我们的这个自动挡还些许的差一些，选择手动挡也是一个无奈之举。
怡静：如果手动挡便宜的话，相信还是会有人选的，手动挡两位是不是选择了顶配车型，分别是什么车型，什么价格？
唐一水：是这样，CX30，刚才我也说了，是有1.6和2.0两种排量，那么基于骏捷 CROSS有1.5升和1.6升这种排量的话，那我选择1.6升的这个豪华低碳版，是手动版的这么一个特性，它是7.78万。而相对应的应该是骏捷1.5升的手动豪华版，应该是81800的这么一个车型。
怡静：排量差0.1，价格差0.4万。
林涛：因为8.18万这款已经是骏捷的手动挡的最高配了。
怡静：两位对配置方面也先总结介绍一下，然后我们再进行细节的对比。
唐一水：说到了外观和内饰都是拥有了很多借鉴国外大厂的因素，那么CX30，我觉得也有学习国外成功例子的这么一个经验和过程。
十一：经验和过程。来，林涛。
林涛：骏捷的CROSS车型其实在我们做这期节目之前，应该是说这款车已经不是最早面世我们所见到的那款，一个最主要的原因就是它的发动机已经换了，已经换成了华晨纯国产的1.5升的发动机。那么以前的三菱的4G系列的发动机已经被淘汰了。那么在这款。
怡静：这是好事还是坏事？
林涛：这个可以说是一件好事，因为首先是我们的发动机的技术，和我们的发动机的一些，比如说功率、马力，已经可以跟国外的发动机相媲美，而且像在一些特有的技术，比如说VVT，或者是其他技术方面也并不落后。
怡静：这是在配置方面，两位就已经先说了这么多发动机的事儿，包括什么低碳版等等，我们回到我们熟悉的你有我没有，还是谁有谁没有环节。
十一：谁有谁没有环节，不过两位现在还是稍事准备一下，我们稍候回来。
华晨骏捷CROSS PK长安CX30 配置对比
十一：欢迎回来，这里就是车型之间，我们正在比较的是 CROSS，以及CX30。那现在就进入谁有谁没有，这也是配置环境，我们一个非常有趣味性的比较。
唐一水：今天更有趣味。
怡静：对，经过他们 私下已经一条对一条的准备工作之后，俩人现在表情都特别地诡异。你们谁先开始？
林涛：我觉得这个谁先开始……
唐一水：谁先开始不重要。
林涛：一般都会回一个字，有。因为从这两款车的配置上，刚才私下里也跟一水对了老半天，连这种什么化妆镜，甚至说就差挂钩没比了，比了一圈下来发现，单从内车配置来说，还真的没有找出我有他没有，或者他有我没有的东西。惊人的相似，这点。
怡静：意思就是全一样，总得有点不一样吧。
唐一水：有。
林涛：说了嘛，车内的，像车外的，骏捷就占了一个优势，首先是那四个脚，这一点是长安的CX30所没有的。
怡静：差多少？
林涛：因为像华晨骏捷的四个轮子是达到了205的胎，而且是16寸的铝合金轮毂，这一点长安的话应该会略小一圈。
十一：一水报数据吗？
唐一水：我们的是195的胎，15寸的轮毂。
怡静：就这个方面就算是配置上唯一的差别了？
林涛：其他的我们正在找，但是真的没有找到不同。
唐一水：其实啊，刚才我为什么说给大家推荐的1.6升手动豪华低碳版，是因为它的确有一个低碳的技术和它的卖点在里面。
十一：那也就是说这点是这些没有的了？
唐一水：我觉得这一点可能，对，这是骏捷可能没有的。
林涛：谁让他来呢，让他先来。
唐一水：因为我们在这个车上它是有一个叫STT的这么一个智能节油系统。这个系统是和咱们现在熟悉的smart差不多的。当你在停车之后，你脚踩一下离合器，这个时候发动机是熄火了。当你抬起离合器的那一刹那，发动机才开始进行运转。就在咱们长时间等灯，或者堵车的时候，待速时间比较长的时候，你会发现这样，第一，节省了咱们的燃油，再有一个是对环境真正做出了贡献。
林涛：不得不承认，这是长安的一个卖点，因为像这种STT应该就叫一个启停装置吧，之前真是高端进口车才能看见。比如说像最早的。
唐一水：高端进口车。比较近的是君越上面。
林涛：但是有这么一个问题，我一定要谴责唐一水同学，你拿一款唯一的这么一个配置的一款车，来跟我的车比，这是不是有点，你想不会所有人都买这个配置吧。
唐一水：不会啊，因为这是我们1.6升最高配的版本，如果说跟大家比一下，豪华配置的话，7万多块钱买一个，基本上7、8万块钱都有配置的这样的车型，你又有一个启停系统，你又可以省油，何必而不为呢。
怡静：有一个进口豪华车上有这个配置，是这个意思吧，刚才重复了好几遍了。记住了。
林涛：但是骏捷的发动机也不是什么都没有，你看像之前为什么本田或者丰田的发动机那么出名，一说到省油，一说到什么就想起他们，因为VVT-i或者是i-VTEC系统，其实都是一样的，只是名称不同。那在我们新的骏捷CROSS1.5的车型上也有，这款自主研发的发动机也是配备了VVT的，所以说在节油方面的技术方面，一点不比这个长安落后，而且是所有1.5车型都有这个，而不是说只有一款上有，无论说环保还是节油的普及度上，我觉得骏捷做得要远比让长安厚道。
怡静：好，两位其实刚刚说了这个配置都一样，要不要拎出几个让大家知道说是不是哪些配置都基本满足了？比如说天窗都有？
林涛：对，手动空调都是。
唐一水：磁门电窗。
唐一水：电动调节外后视镜。
林涛：然后外接音源。
唐一水：然后6个喇叭，MP3，WAV，USB、IPOD这样的接口都有的。
怡静：基本使用都能满足？
唐一水：就是你把当作一个交通工具是绝对没有问题的。主要是什么呢？CX30绝对是省油的。
林涛：我刚发现一个，空气调节花粉过滤，你有吗？
唐一水：都有的。
怡静：好吧，彻底没有不一样了，这次谁有谁没有，是你有我也有。
十一：会难以评分吗？
怡静：性价比环节请打分，价格我们再回顾一下，差了四千块钱，排量差了0.1，市面优惠。
林涛：别忘了骏捷的优惠。
怡静：大概有多少？几千块钱应该有。
林涛：几千块钱差不多。而且这两款车型其实都是在三千元补贴政策当中的，所以现在买车还是比较靠谱的。
怡静：这根本不用考察我们的数学能力嘛。
十一：对，四个一样的分数。
怡静：四个17分，彻底是你有我也有，你几分我也几分。配置环节，性价比，两位认为这两款车都是一模一样的，可能定价的区别又在实际销售环节可以找摸回来了，国家还补贴三千，都挺具有性价比的，那么三个环节下来，依然是内饰环节CX30胜出的0.5分在保持领先的优势。下面一个环节可能，刚才你们讲那么多节油等等啊，发动机，STT，VVT，动力操控环节是不是需要再跟我们分享一下。
十一：好，那我们就稍事休息，马上回来，跟大家一起来分享一下动力环境的比较。
