第三代普锐斯
丰田汽车在本次电动车大会上除了带来了纯电动的iQ-EV电动车以外还带来了经典的混沌合动力车-普锐斯的第三代车型。这款车型是丰田能源新战略的重点车型之一，为了应对能源危机和电动车技术仍无突破性发展的现状，混合动力车是二者求全的最好车型。第三代普锐斯最大的特点是增加了插电口，可以实现对电池充电，这是混合动力向电动车转化的重要一步。
车侧可以看到前门前方的充电插口
新普锐斯在整体外观上依旧延续了上一代的经典造型，以现款五门掀背车型为基础，在局部和细节方面融入细小的现代元素。顶部高度基本不变，但是车头，尾部以及轴距有少量的增长，轮距也有所加宽，带来时尚动感的视觉体验，也更加符合年轻、环保等新锐人群的目标用户群体。
与充电插口相对应的是车尾的油箱口
动力方面，新普锐斯用1.8L发动机取代上代车型上的1.5L，最大功率由原来的77马力增加至99马力，同时电动机的功率提升到了80马力。而两者共同工作时，最大可以输出134马力。
为了体现丰田车环保的先进理念，新普锐斯搭乘了EV、ECO和POWER三种行驶模式。EV模式是在低速行驶时，完全依赖电池提供的能量；ECO模式结合了引擎和电动机；POWER模式是在需要急加速时完全依靠汽油引擎提供动力。日常使用中新普锐斯百公里油耗仅为4.7L。
经过再度优化的车身轮廓与底盘布置使得新普锐斯的空气阻力系数(Cd值)从第二代车型的0.26下降至0.25，更低风阻除了可以降低高速状态的车辆噪音外，燃油经济性也得到最大的提升，进一步体现了丰田的环保科技。
据悉，在本次新普锐斯正式推出后，丰田还将视国内充电设备完善情况适时引入纯电动插电版普锐斯，希望这一日能够早日到来。
(编辑：刘子千)
