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新浪汽车讯 到了我们这个《127款获补贴节能车型冷静分析》的最后一篇，我们来说一说国家这次补贴政策涉及到的众多车型中最后剩下的一类，组成今天所看到的无关痛痒篇。顾名思义，3000块的补贴款，对于它们本身就相当高昂的售价来说，根本就是九牛一毛，换句话说有没有这3000块钱，它们该卖得好还是卖得好，本来卖不好可能依旧会把这个状态保持下去。
这里面有很大一部分属于国内市场条件尚不成熟的那些新能源车，这类车的一个显著特点就是贵，省的那些油钱还远不能吸引人们去花那么多钱为 “低碳”、“环保”这类的口号买单，所以区区3000块钱的补贴对它们来说是远远不够的，国家应该加大补贴力度才行；还有一类车没有沾上“低碳”的光，但它们的最显著特点还是贵，人们觉得它们性价比太低，很不值得购买。对于这类车，本来就属于小众市场，只有那些钱多得想追求个性的人才会去买。3000块钱的补贴对于它们来说更大的意义则在于告诉人们：“这是一台节能车型，很省油”，仅此而已罢了。
一汽丰田普锐斯CA7150HVBE3 无极变速款、CA7150HVAE3 无极变速款
从整个世界范围内来看，丰田的普锐斯都是油电混合动力车的龙头老大，只不过它在中国还没有形成什么气候。目前国内看到的都是一汽丰田引入国产的第二代普锐斯，可能再过一两个月，最新的第三代产品也会在国内销售了。
目前市场上的普锐斯只有两款，搭载的是丰田当家的油电混合动力系统和无级变速的传动系统，价格方面也相当不菲，即使优惠后也都在20万以上，所以这3000块钱说实在的也实在没什么意义，如果是补贴个五六万的，倒是有考虑的可能了。不过话又说回来，有总比没有强。
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(编辑：韦爵爷)
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