9月8日，东风日产在第200万辆汽车下线庆典之际，隆重发布全新自主品牌“启辰”。“启辰”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段，成为继广汽本田和上汽通用五菱之后，国内第三个拥有自主品牌的合资车企。东风日产表示，“启辰”品牌将以年产销100万辆为战略目标。 双品牌战略直指百万
自主品牌“启辰”名字本意为启明星。LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想；而“五角星”是象征完美的符号，表达了东风日产为实现梦想，不断追求完美的态度；按照规划，从2010年底开始，“启辰”将陆续推出概念车和量产车型，2012年上半年，首款量产车型将正式上市。东风日产为“启辰”品牌制定了远期战略目标，即实现年产销100万辆。
据了解，东风日产将不会为新的自主品牌“启辰”建设新工厂，将使用合资厂现有生产线进行生产。
200万辆全新启程
在推出“启辰”当日，东风日产第200万辆车也正式下线，成立时间只有7年的东风日产3倍于行业平均增速的发展速度，年均复合增长率高达60%。2009年东风日产年销售汽车超过50万辆，已跻身行业前五名，稳居乘用车行业第一集团。按照目前趋势实现下一个200万辆将不会超过3年。今年1～6月，东风日产累计销量突破330776辆，同比增长47%，达成全年销量目标的55%。
东风日产投资50亿元兴建的花都第二工厂2012年也将投入使用，届时将成为华南地区最大、功能最齐全的汽车制造基地。连同襄樊工厂，东风日产2012年实际产能将超过100万辆。
任勇：自主品牌诞生 员工无比自豪
在政府汽车产业振兴规划里提到要加大对自主品牌的支持，自主创新涉及三个条件，一是商标的所有权，二是产品线绝对的自主权，三是核心的技术、自主知识产权归属，“启辰”品牌这三个权归东风日产合资企业还是纯粹本土国有？
东风日产副总经理任勇告诉记者，这里涉及一个概念是判断中国公司还是外国公司，往往不是以资产的背景来看，如果以资产的背景看， 比亚迪是中国公司还是外国公司就成了问题，因为它是在海外上市的，巴菲特是它的股东，再如大型国企一汽、东风都是H股上市的。东风日产这个公司是在中国组成、按照中国的法律在中国开展经营，所以东风日产是本土的中国公司。第二，“启辰”品牌属于谁？这个是非常明确的，它是东风日产的品牌。第三，东风日产有充分的自主性。或许有一些技术在引进的时候所有权属于零部件商。但未来东风日产有整合技术的能力，举个例子方向盘并不一定是自己设计，而是供应商跟我们同步设计。所以，“启辰”品牌从产权来说东风日产是有独立自主产权，政府也希望推动合资企业能够建立自己的品牌，只有这样才有可能做到价值链的上端，然后把中国制造往上攀一步。
任勇表示：“启辰”的发布，标志着东风日产进入双品牌运营的时代，将为进入行业前三强提供有力支撑。做启辰品牌员工很多人都加班熬夜，十分兴奋。不只是我自己，大家都要追求更大的成功，实现自己职业生涯的成功。我们之前一直强调保密工作，但是日方在咖啡厅里就听到很多员工表示自己做自主品牌的兴奋感，从这个细节可以看出每个员工对于创造性工作都很有激情。未来规划车型和品牌如果说与日产技术没有连接、没有借用是不现实的。因为东风日产的研发中心在之前一批又一批的开发人员到日产加入到他的车型开发中，通过一轮、两轮的共同开发，然后将开发流程、规则和标准学习回来。在这些方面一定是通过学习日产的一些经验，然后形成我们的知识积累。但是，我们自主是拥有产权的，所以我们是自豪的。
