刘强
李书福如愿以偿地将 电影明星“沃尔沃”娶回了 中国。从他脸上那颇具喜感的笑容，以及那只与路易 ␣␣␣␣␣␣␣␣␣␣␣␣ 务官)紧握的手中，我们能 感受到他的兴奋。但兴奋过后，该如何让沃尔沃继续滚 滚向前，才是最关键的问 题。一向以“预见性”著称 的李书福对此十分清楚。如同一位技艺高超的棋手，他 早已开始为沃尔沃的未来谋 篇布局，如今胸有成竹。
8载苦恋，终成正果。
北京时间8月2日，吉利收购沃 尔沃最终交割仪式在伦敦举行。李 书福如愿以偿地将电影明星“沃尔沃”娶回了中国。从他脸上那颇具 喜感的笑容，以及那只与路易斯·布 斯(福特汽车首席财务官)紧握的手 中，我们能感受到他的兴奋。
但兴奋过后，一个很现实的问 题摆在眼前：如何让滚滚向前80余 年的沃尔沃继续滚滚向前？李书福 对此十分清楚。如同一位技艺高超 的棋手，他早已开始为沃尔沃的未 来谋篇布局，如今胸有成竹。
“梦之队”起航
他为沃尔沃打造了堪称“梦幻” 的新团队。
7月20日，吉利宣布了沃尔沃 轿车公司新的董事长和副董事长人 选：李书福出任董事长，沃尔沃轿车 前总裁兼CEO汉斯·奥诺夫·奥尔森担任副董事长。8月2日的交割仪式上，吉利同 时公布了其他管理团队成员：大众 前北美区CEO斯蒂芬·雅克布担任 沃尔沃轿车总裁兼CEO,并进入董 事会，其余董事包括前商用车集团 MAN AG董事长兼CEO汉肯·塞缪 尔森，前奥迪集团董事长赫伯特·德 梅尔博士，资深财务专家约恩·方 斯·施罗德，前殷拓集团亚洲有限 公司首席执行官和资深合伙人霍建华，原任菲亚特中国集团副总裁、菲 亚特动力科技中国区CEO沈晖。
李书福自不待言，一向以“预见 性”著称的他善于谋篇布局，其战 略规划能力，在吉利十余年的发展 足迹中尽显无遗。
汉斯·奥诺夫·奥尔森是吉利成 功收购沃尔沃的关键人物。汉斯是 一位典型的瑞典商人：克制、分析力 强。通过和吉利的接触，他敏锐地 发现了吉利的潜力，继而为吉利收 购沃尔沃奔走联络。在沃尔沃和洛 希尔任职期间，他积累了大量的人脉资源。他一手推动了吉利与洛希 尔的合作，而后者堪称吉利收购沃尔沃案的“管家”。
新任总裁、CEO斯蒂芬·雅克 布是大众出生的管理精英，在大众 有近25年的职业生涯，在亚欧多个市场具有丰富经验。他的出现，对沃 尔沃在中国等新兴市场实现跳跃性 发展，以及吉利未来的国际化，都有 重大意义。
此外，其他董事成员也是“星 光 熠 熠 ”：汉 肯·塞 缪 尔 森 是 汽 车 工 程技术专家，并拥有广泛的全球管理 经 验 ;赫 伯 特 · 德 梅 尔 博 士 ,长 期 从事汽车工程技术方面的工作；约 恩·方斯·施罗德是全球多家跨国公 司独立董事；霍建华拥有深厚的财 务工作背景；而沈晖更是拥有跨国 公司管理经验的国际化人才。
这是一只“高水平、高素质的 国际化运营团队”。李书福曾表示， 收购完成后，沃尔沃轿车公司将独 立运作，在董事会授权下，管理层将 拥有执行商业计划的自主权。有如 此 强 大 阵容 ,李 书 福“ 放 虎 归 山 ”， 要容易许多。
大计划揭秘
连续多年的亏损，是沃尔沃最受 诟 病 的地 方 。对 此 ,李 书 福 有 着清楚的认识：“沃尔沃现在最大的问题就是规模太小，跟奔驰宝马 相比远远不够，但是，它的研发投入 跟奔驰、宝马差不多。由于相对规模 较小，每一辆车的成本就高，因此就
此外，有消息称，沃尔沃亏损有 可能是福特汽车内部“做账”的结 果。因为沃尔沃不是上市公司，福特汽车可能把一部分亏损账面转移到 沃尔沃。
李书福曾经表示，沃尔沃全年 销售达37万辆，则盈利无忧。洛希 尔为吉利制定的实现这一目标的时 间表为2011年，而李书福自己则认 为2010年沃尔沃便可赢利。李书福 的 话 并 非 空 穴 来 风 ,7 月 2 3 日 ,福 特汽车公布的2010年上半年运营 业绩，其中沃尔沃轿车在今年第二 季度获得了5300万美元的税前经 营利润，而去年同期为亏损2.27亿 美元。
对于沃尔沃，李书福的期待可 不仅仅是扭亏为盈而已。从刚进入汽车行业开始，李书福就有着丢不 掉豪车情节，但受具体条件限制，才 不得不从低端开始。如今借力沃尔 沃，他终于能够叫阵奔驰、宝马。
根据李书福的规划，未来五 年，沃尔沃在全球的销量将达到 100万辆。为什么是100万？翻翻 2009年世界豪车销量表，奔驰 1 0 1 . 2 3 万 辆 ,宝 马 1 0 6 . 8 7 万 辆 ,都 在100万水平上。
“现在沃尔沃与奔驰、宝马也 有正面的竞争，但限于宝马3系、5系 和奔驰的E级，未来我们要与宝马7 系、奔驰S级竞争。”李书福说。
因此，在产品方面，未来三到 四年，沃尔沃除了巩固加强原有产 品线的传统优势外，还将拉长现有 产品线，首先开发一款超级豪华车， 在全球范围内与奔驰S级和宝马7系直接竞争，同时，还要开发1.5升左右的环保节能型小车，与宝马mini、 奔驰A级展开竞争。
国产化悬疑
毫无疑问，在李书福为沃尔沃规 划的大计划中，中国起着举足 轻重的作用。2009年，沃尔沃在中国市场销售了2.2万辆，比2008年增长1万 辆 。今 年 1 ~ 5 月 ,沃尔 沃 在 中 国 市 场 的增长速度达到108%，幅度惊人。 因此，正如沃尔沃项目新闻发言人袁小林所言，“关于未来运营的事， 目前公司管理架构已经明确，会通 过具体机制把剩下的商业化进程完 成，这还需要一个过程，但吉利已经 将沃尔沃项目国产化落地放在首要 位置”。
早在吉利收购沃尔沃协议签订之前，关于沃尔沃国产基地落户何处，就有了各种猜测。李书福曾 公开表示，选择国产基地有四大条件 :交 通 方 便 、人 力 资 源 丰 富 、零 部 件(配套)发 达 、政 府 的 软 环 境 比 较 优越，适应于民营企业发展，此后北 京 、上 海 、天 津 、青 岛 、成 都 等 城 市 都传出落户可能。而此时的李书福 也频繁穿梭国内各大城市。
有消息称，李书福首先会将最 新款沃尔沃S60引进中国，在吉利 成都工厂代工，然后在上海嘉定和大庆建立两个产能为20万辆的工 厂。 新 工 厂 从 建 设 到 正 式 投 产 , 至 少需要两年，而在福特的协调下，长安 福特代工沃尔沃的协议将于2013年全部终止。这意味着至少到2013 年，沃尔沃全线产品将纳入吉利集 团旗下。
当事者说：“吉利和沃尔沃两品牌将是兄 弟关系，服务于不同的用户，市场定 位也不同。今后，这一瑞典世界级知 名豪华汽车品牌将坚守其安全、质 量、环保和现代北欧设计这些核心 价值，继续巩固和加强沃尔沃在欧美市场的传统地位，积极开拓包括 中国在内的新兴国家市场。”
——吉利集团董事长李书福
“沃尔沃的产品阵营十分强 大，在我看来，它是一个卓越的品 牌。当沃尔沃成功实现战略调整后， 它将再次赢利。有一点我毫不怀疑，在吉利旗下，沃尔沃将有一个稳定、 可靠的未来。”
——福特汽车CEO艾伦·穆拉利
“我很荣幸能够加入这个极具 发展潜力的著名公司。我们所有的 员 工 、供 应 商 、经销 商 ,特 别 是 我 们 的客户完全可以相信，沃尔沃将继 续保持其在汽车安全和创新上的行业领先地位，这一点在开辟新市场 的过程中不会改变。”
——沃尔沃轿车公司新任总裁 兼首席执行官斯蒂芬·雅克布“沃尔沃轿车具有大型工业制 造和全球运营所需要的管理团队和管控经验。沃尔沃的生产和研发的 总部依然保留在瑞典，而中国又是 汽车产业增长最为迅猛的国家，我们希望由此对就业产生积极地推动 作用。”
——瑞典沃尔沃轿车工会领袖 斯蒂芬·劳文
