日前，东风日产“一二四六”发展战略中的一个重要目标，是将东风日产发展成为乘用车行业的领军企业——“到2013年，年产销突破100万辆、销售收入超过1000亿元、稳固行业第一集团的地位；而在之后的十年里，东风日产要将企业打造成为一个拥有更完整产业链、更丰富产品线、更强大品牌力及自主研发能力的中国乘用车行业领先企业。”
在东风日产花都第二工厂奠基仪式上，东风日产副总经理任勇首次提出了“百万辆”的概念，之后记者在采访东风日产新任总经理松元史明时表示，这一目标要在2013年实现，显示了这家企业挑战车企传统三强的勇气与底气。
上半年完成全年目标过半
数据显示，东风日产1~6月累计销量突破331053台，位居乘用车企业的第四位，完成了全年销售任务(全年目标60万台)的55%，超过上海大众53.92%的完成率，与上海通用(56.47%)、一汽大众(57.9%)成为目标达成率最高的三家企业。东风日产以47%的同比增长，高于上海大众(39.8%)与一汽大众(35.01%)的增幅。其中，在6月车市总体下滑13.4%的情况下，东风日产实现了10%的环比增长。
业内人士分析认为，从2004年成立之初的6万辆，到2009年的近52万辆，东风日产的产销量增长超过8.5倍，而这一增长速度，是上海大众、一汽大众和上海通用所难以企及的，正是这一增长速度使东风日产有了2013年突破百万辆的底气。
二三级市场贡献率超50%
任勇曾表示，东风日产率先采取4S专营店和直营二级网点并进的方式，快速从中心城市向二、三级，四、五级中小城市拓展，其网络建设策略领先同行半步。
据2009年的销售数据显示，二三级市场对东风日产整体的贡献已经超过了50%。东风日产开始着眼于全国市场的战略布局：在华南市场拥有17%的市场占有率、依旧处于霸主地位的同时，东风日产正在积极开展“西南战略”、“华东崛起战略”，继续进行渠道挖掘和延伸。
截止2010年6月中旬，东风日产一级营销网点已经由去年底的391家增至419家，二级网点由191家增加到203家，二手车有效签约网点达到80家，“易租车”增值服务网点12家。虽然与上海大众VW品牌及SKODA品牌超过700家的“四位一体”特许经销商和特约维修站相比仍有差距，但已经与一汽大众和上海通用的全国地级市覆盖率相当。
未来三年诸强将实现百万辆
对于未来的产销目标，上海大众提出在2012年前后争取实现年销100万台，一汽-大众计划在2013年产销达百万。上海通用力争在2012年跨越百万台大关。如果计划实现，在未来三年内传统诸强都将进入百万辆俱乐部。
东风日产依托广东花都现有工厂、湖北襄樊工厂及2012年投入使用的花都新工厂，东风日产提出了和三强针锋相对的“冲击百万”目标：“到2013年，也就是在合资企业成立的第十年，东风日产将成为产销过百万的企业，”任勇表示。
东风日产市场部部长叶磊曾表示，销量不是东风日产的最终目标，东风日产的目标是成为“领军型企业”，实现全方位的领先优势。东风日产已经把目标锁定在跻身“三强”之后。
