去年召开的哥本哈根全球气候会议虽然早已落下帷幕，但由之兴起的“低碳”风暴却愈演愈烈，“低碳衣服”、“低碳旅游”、“低碳饮食”、“低碳产品”……低碳已经成为未来生活方式的新趋势。为了落实会议宗旨，我国政府也提出了减排目标，即“到2020年中国国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”，这无疑对我国的生产制造产业提出了更高的要求，尤其是对于在生产、销售、售后、使用等环节均会产生大量二氧化碳排放的汽车工业来说，必然会带来更多的变革。

　　在这届世博会上，各个国家已经对汽车发展的远景做了畅想——未来城市交通生活将实现零排放、零交通事故的美好远景无不让人神驰向往，低碳节油成为车市的潮流风向标。

　　这种低碳风潮现在已蔚然成风，在这两年的车展中，“低碳”、“环保”几乎成了每个企业宣传的热门词汇，特别是今年北京车展迎合了目前全球经济低碳、绿色、环保的发展方向，以“畅想绿色未来”为主题，倡导节能减排、科技创新的理念。而且，在今年全国“两会”上，低碳经济是备受关注的主要话题之一，发展低碳汽车也成为低碳经济的重要内涵，它已然成为国内汽车业的新潮流，而这股潮流集中在对新能源车、尾气治理以及小排量车的关注上，并逐渐明朗起来。

　　新能源车初露端倪

　　在2009年国内车市保持“井喷”状态时，各大车企并没有单纯的扩张产能，而是不约而同的着手于低碳战略，高举绿色旗帜。在今年北京车展上，各自主品牌、合资品牌、跨国公司竞相同台比拼新能源技术，以混合动力、燃料电池、电动汽车等新技术为先导的概念车也纷纷登场，让人们看到了环保汽车的发展前景。

　　众所周知，电动车和燃料电池由于成本以及配套的基础设施工程问题所以在短期内无法普及，这样混合动力车就成为现阶段最有效的环保技术，它也会成为近几年汽车企业主流的竞争产品。有些企业在混合动力技术方面已有所建树，以本田为例，它在这次北京车展中推出了两款混合动力专用车型：CR-Z和INSIGHT。它们配备的是HONDA独创的IMA混合动力系统，这个系统以I-VTEC发动机为主动力，以小型高效的电机辅助驱动，具有卓越的环保、节能性能，同时，还具备流畅的行驶性能。它们将在国内经历先进口再国产的过程，以便让更多的公众可以享受到它所带来的实惠。

　　本田混合动力车INSIGHT

　　纵观全球市场，混合动力汽车将迎来产业化高潮，国内汽车企业也正在向国际接轨，从最初合资企业一汽丰田的普锐斯混合动力轿车到如今包括一汽、上汽、奇瑞、比亚迪、长安、夏利的群雄逐鹿，混合动力汽车在我国已进入科研转向产业的关键时期。

　　目前，我国已实现了小批量的新能源车整车生产能力，并在多个城市开展了小规模的示范应用。而且这次上海世博，也为低碳交通做出了榜样，共有500辆混合动力汽车、近200辆燃料电池汽车以及451辆纯电动车(含超级电容)投入使用，这是新能源汽车在世界上第一次大规模、高强度应用于客运保障，即良好的服务于公众，也实现了环保节能。

　　尾气治理淘汰黄标车

　　值得注意的是，新能源车虽然已小具规模，但是目前随着汽车数量的增长，汽车尾气已成为城市空气的主要污染源。这是因为汽车排气污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物等。而汽车尾气排放属于近地面排放，处于人群呼吸带位置，因而对人体健康有较大危害。

　　为了改善这种困境，国家已采取措施，对高污染、大排放的车辆进行限制，降低尾气排放，改善城市空气质量。在城市交通中，“黄标车”由于尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差，被认为是高污染车，所以在城市环境治理中，重点对这部分车进行整顿。由于“黄标车”中很大一部分是货运机动车，很多城市规定大货车只能夜间进入市区，所以城市白天空气质量要明显好于夜间。

　　在城市环境治理中，以北京为例，该市“黄标车”在2008年达到30余万辆，占全部机动车保有量的10%，但是尾气排放却达到了北京全部机动车的50%左右。另外，在奥运会期间更是禁止“黄标车”上路，再加上实行“单双号”政策，所以这一期间，北京机动车污染物排放总量减少了63%，兑现了“绿色奥运”的承诺。

　　低排量车得到政府提倡

　　然而，尾气整治仍然走的是先污染后治理的老路，不能从根本上解决问题；另外，新能源车、电动车发展虽然趋势已成定局，但因为技术尚未成熟，基础设施建设耗时较长，所以传统能源汽车在短时间内仍将占据市场主导地位。因此，在席卷的“低碳”风潮中，有关人士以为，现阶段，国家应继承支持发展节能环保的小排量传统能源车，并针对不同排量采取相应优惠政策。

　　回望2009年，小排量车减免购置税的政策无疑带动了国内 “低碳环保”风潮持续升温的影响，国内车市1.6L及以下排量车型市场份额在2009年得到明显提升，其中1.5L-1.6L的“黄金排量”车型最为抢眼，全年占比达到轿车总量的47%。

　　而今年，备受大家关注的“节能惠民政策”相关细则逐渐出台，在汽车方面，国家为了鼓励小排量经济型节能汽车的消费，特推出了针对1.6L及以下节能型汽车3000元的政策，国家自主品牌与国产的合资品牌车型共71款车型登上了政府补贴购车的榜单。

　　节能汽车标识

　　这其中不得不提的就是广汽本田，它旗下的飞度1.3L手动挡两款产品、锋范1.5L全部四款产品悉数入选，入围的六款产品销售台数占广汽本田总体销售台数的比例高达29%，更加证明了广汽本田产品突出的燃油经济性能。

　　新一代飞度

　　根据政策内容，从7月1日起，消费者到广汽本田全国各特约销售服务店购买锋范1.5L排量以及飞度1.3L手动挡的全部车型都可以直接在车价上享受到3000元补贴，这样，消费者将切实享受到购买环保节能车型带来的喜悦。

　　而对于惠民政策为车市带来的影响，业内专家认为“这次的补贴政策相当于补充了去年小排量车购置税减半政策的效果”。此次除了设置1.6L及以下的硬线外，入围汽车还必须通过汽车燃料消耗标识备案等条件，车型油耗和碳排放成为最关键的门槛，与之前的税费减半政策一刀切相比，这次的政策更能达到汽车节能减排的效果。

　　综观目前，国内的新能源车、混合动力汽车还处于探索阶段，尾气治理仍在加强，而小排量车会越来越受到关注与提倡。相信在整个社会经济向低碳经济转型的大趋势下，国家、汽车企业、消费者等多方的努力，能够逐步促成汽车工业向环保低碳工业发展。