郭晓东：谢谢杜老师。刚才二位的发言，我突然间临时想起了郭德纲的一段相声，外国朋友们不知道郭德纲。说中国地方太大了，所以报天气预报特别麻烦，也是今儿这儿下雨，明儿那儿阴天。说日本地方小，天气预报特别简单，就是全国下雨，这个说明了大和小的一个关系。我觉得大和小的关系是什么？到今天的时候，当世界变成了一个小村落的时候，真的是过去我们可能很复杂，因为这个世界很大，现在很多东西变得很简单，因为世界突然变得很小。我们中国也是这样的，中国的汽车走到今天，你突然发现它跟世界的联系几乎是一体的。我想起这二三十年来中国汽车业走过的道路，从自己一点一点的努力，一直到今天终于跟国际接轨了。中国汽车企业跟欧洲的关系，如果说出来，我想很多中国人马上会想到一家企业，刚刚上演了一场轰轰烈烈的恋爱，经过恋爱之后结婚了，我前两天看报道说，李书福说今后的运作规则是大人跟大人玩，小孩跟小孩玩，就是吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，就是说结婚还在进行当中。所以我觉得这个恋爱，为什么要多说两句，希望一会儿发言人不光讲讲吉利，也讲讲中国汽车跟欧洲的恋爱关系，我突然想起一句话，“如果他不爱你，你给他送99朵玫瑰花，这是一种浪漫。如果你知道她爱你，还送她99朵玫瑰花，这叫浪费”。无论如何，我相信吉利的过程，一定是从单相思转为双方相爱，最终再结婚。有请吉利集团国际贸易公司的副总经理赵松芝(音)女士。

　　赵松芝：谢谢各位，也谢谢各位朋友，我们首先谢谢这次中国移动《领先》杂志社给我们这么好的一个机会，让我们这个亚洲和欧洲共同的来进行这种交流。刚才主持人给我一个题目，要讲吉利，要讲中国汽车，这正是我的一个心愿。我想纠正一下主持人的观点，他说如果她不爱你，你送给她99朵玫瑰的时候是浪漫，但是这句话我赞成。那么下一句话我就不赞成了，她爱你的时候，你送她99朵玫瑰是浪费，我认为不是浪费，是情调。

　　我现在接着主持人给我的一个题目，我来讲中国汽车来进入欧洲乃至进入全球。但是只是我个人的观点，不代表其他，也不代表我的企业，我只是作为中国汽车的见证人来谈谈我自己的观点。

　　因为我事先不太知道，刚刚主持人才给我这么一个题目，我想从三个方面来论述我自己的观点。第一个观点，中国汽车必将走向全世界。第二个观点，我认为中国汽车走向欧洲，现在在做一种准备工作。第三点，中国的自主品牌，尤其是吉利汽车愿意和各位做朋友。

　　我现在先讲我的第一个观点。中国汽车必将走向全世界。这个观点，我不想用太深的理论去解释，我想通过几个案例跟大家说一下中国汽车为什么能够走向全世界。我是1983年大学毕业，那个时候大学毕业分配到一汽长春第一汽车厂工作，现在在汽车行业整整工作近30年历史。在这30年的过程当中，看到中国汽车的崛起，看到中国汽车工业的飞速发展是非常震惊的。我记得30年前的时候，那么中国轿车只有一个品牌，叫红旗，那也是一汽生产的。我的女儿是1985年年底出生的，我女儿出生的时候，当时我们一汽的厂长叫张英(音)副厂长主管生产的，我是用他的轿车来接我女儿出院的，当时他开的只是一个拉达汽车，我们当时一汽的厂长耿昭杰(音)才有坐红旗轿车的权利。

　　到了2000年的时候，是我离开一汽的时候。当时我主持了一汽最后的一次营销年会。当时我的一个合作商开的是哪个车？就是我现在所在的企业，吉利的一个优利欧。当时我坐进他的轿车，那个轿车一下就降下去，我后来就想，白给我这辆都不会开的，因为太不安全了。那么去年我也新买了一辆吉利的一汽718，到现在开始，我的第一辆车，刚刚通过评审的车，我现在整整开了9个月，一次小毛病都没有出过。所以通过这三个小故事，我想大家都会了解中国汽车品质的提高。我也非常荣幸地告诉大家，我开的这辆帝豪车在去年9月份已经成功通过了欧盟的欧4认证。这是我讲中国汽车必将走向世界的第一个理由。

　　第二个理由，我觉得我们汽车人才方面也是整合了这种全球的人才。刚才这位主持人说中国汽车和欧洲有着非常深厚的渊源。这个我是非常非常赞成的，因为最早开始，我们一汽就已经和德国的奥迪在合作，已经合作了这么久，欧洲的技术，欧洲的管理方法已经深深地植入中国自主品牌的行业当中。现在在吉利汽车的研发团队当中，他们也有汽车著名的人才，包括在克莱斯勒工作的很多的人才。我们吉利汽车研究院的院长赵福泉(音)曾经在克莱斯勒工作过很多年。

　　第三点，就像刚才主持人说的一样，这个汽车的全球化，那么包括整车，包括它的零部件，已经是一个完全的全球化的这样一个产业。我们从吉利这个案例来讲，吉利它在2009年的时候，也发生过非常震惊的事件。那么在金融危机过程当中，我们曾经收购了英国的一家公司，也收购了澳大利亚的DSA公司，我们现在又成功的收购了沃尔沃。

　　我想用我们董事长的一句话，也是吉利的历史使命，来结束我的第一个主题。吉利有一个历史使命，就是造最安全、最环保、最节能的汽车，让吉利走遍全世界。

　　下面进入第二个主题，中国自主品牌正在实践着进入欧洲的这样一个阶段。大家都知道，现在中国汽车品牌这种高速的发展，无论是从技术上，还是从营销能力上，都已经具备了能够进入欧洲这样的一个阶段。比如说去年我们的帝豪车已经成功的通过欧洲欧4的认证，像长城也有四款车通过了欧洲的认证。我认为进入欧洲，现在正在迈进。现在中国的这些自主品牌，那么它们有原先进入全球其他国家的经验，从现在开始，它们进入欧洲，就不会采用那种比较盲目的进入其他国家的这样的一个做法。

　　现在据我所知，无论是吉利也好，还是奇瑞也好，还是长城，他们都在进行着进入欧洲的各项准备工作。也可以说在两三年之前，这些企业都针对欧盟来进行法律法规方面的研究。同时他们也在进行着进入欧盟产品的专项研究。尤其近些年来，欧洲对于排放标准要求的严厉化。吉利汽车、奇瑞汽车和比亚迪汽车，都在进行着低碳产品的研究。如果大家有兴趣的话，这两天可以到国际展览中心的W1展馆看一下吉利是专门针对新能源车做了一个主题的公园。

　　中国有一句古话，叫做“耳闻不如眼见”，希望大家有机会到吉利展馆看一看。我相信在未来的两年到三年期间，中国会有大批的车辆会进入到欧洲。

　　下面进入第三个主题，吉利愿意和各位做朋友。吉利也是一个自主品牌，那么它在发展短短的10年过程当中，和欧洲也结下了很深的渊源。我相信我们吉利进入欧洲，并不是以价格取胜，而是用它的品牌来为欧洲的人民提供这种服务。所以我们在进入欧洲的过程当中，也可能会请到我们像荷兰CMS律师事务所，也会请到Ewals cargo Care物流公司，我们未来很快会成为朋友。谢谢各位。