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自主品牌要找到差异化区间应对合资产品价格下探

http://www.sina.com.cn 2010年04月21日 11:16 新浪汽车字号：大中小

　　新浪汽车：合资品牌从去年下半年开始调整产品线，像上海通用推出的赛欧轿车首次将合资汽车的价格降到6万元以下。

　　吴迎秋：这就提醒我们，其实我在五年前，当时跟李书福就讲过一句话，我说自主品牌要迅速的成长，不要老是在低端这里面打转转，要迅速的成长起来。因为现在在某种程度上，自主品牌能够这么快的发展低端领域，能够这么快的发展，在某种程度上说明了这些跨国公司包括合资企业过去对低端产品、低附加值产品还是不太重视的。就像前面的市场，说去年我们得益于二三级市场，也跟我们曾经的这些合资企业对二三级市场不够重视有直接的关系，这也可以理解的。因为从追逐利益的角度来说也是可以理解的，当然利益最大化的地区肯定要重点去步兵把关。但是没想到市场的变化会这么快，这样二三级市场迅速突然启动，应该说二三级市场的启动比我们原来想象的是提前了。所以，从这个角度来说，你刚才讲的合资企业，包括跨国公司，它也看到了低端产品潜在的量。之所以我们过去在讲中国汽车市场未来如何能够发展？肯定这也是早些年就已经预测到的，肯定是小型车、低端产品，只不过我们这个领域的发展是提前了，这种提前也提醒跨国公司要加快向低端车发展。五年前我跟李书福讲过，我说只不过他们没有腾出手来，如果他们的能够腾出手来，并且以国际市场的规模考量成本，价格上还是有很大的竞争优势。更何况像上海通用新赛欧的出现已经可以使大家看到，其实合资企业完全可以以国际的标准来打造低端产品。

　　自主品牌现在必须要认真冷静下来看未来，要加快发展，不要老是停留在那个位置上，因为自主品牌这几年发展是天时地利人和，什么事情都让你赶上了。所以，二三级市场启动以后，你网络的优势产生出来了，而这些国际化公司合资品牌慢慢也意识到它的网络也在往下沉，它的产品价格也在往下压，这个时候面临的竞争压力会很大。但我也相信，自主品牌本身是靠它的差异化的优势在生存。所以，我相信自主品牌还是能够找到差异化的区间来展开它的竞争，赢得它的竞争主动性。