CVT的概念对国人来说应该是不会感到陌生和新鲜了，毕竟近年来在越来越多的自主品牌车型上的应用使得CVT无级变速器这个以往代表着先进技术的字眼变得熟悉起来。目前国内车企在诸如6速等变速器上的研发和制造始终没有什么突破，但是CVT却很意外的在多款车型上有了匹配。近日又有一款自主车型加入了CVT大军中来，还紧接着车展期间又有数款CVT车型将上市，所以，今天也正好盘点一下目前国内的这些应用了CVT无级变速器的自主车型。
作为整个东南汽车的“台柱子”，V3菱悦应该说也为东南汽车挣足了颜面。09年东南汽车销量的历史性突破，V3菱悦更是从中挑起了大梁。此次，CVT版的推出，也是延续了V3菱悦一直持续的高性价比。
V3菱悦的底子是三菱蓝瑟(配置 图库 口碑 论坛)，这样的赛车底盘也带来了另一个效果，就是成熟可靠皮实耐用故障率低。更有重新设计的外形找不到以前的一点影子，又十分符合国人的审美标准，再加上合资车水准的做工水平以及还算丰富的配置都是讨得国人喜欢的先决条件。尤其是放低了姿态的东南汽车这次把V3菱悦的价格订的十分“自主品牌”，V3菱悦的热销就在情理之中了。
本次推出的CVT版，弥补了V3菱悦一直没有自动挡的缺憾。一定程度上也相应的扩大了V3的市场半径，满足了一些消费者对驾驶舒适性和低油耗的斤斤计较。V3菱悦CVT搭载了三菱4A91 MIVEC发动机，这应该算是三菱比较先进的一款小排量。另外，还配备了源于母厂为全球3大变速箱公司“德国ZF”的比利时Punch生产的6速手动无级变速器。，应该说算的上是一对不错的动力搭档了。
售价在7.79到8.59万元的CVT版比其它车型贵了1到2万元钱，但在配置和内饰上却有一定程度的提升，如定速巡航、倒车影像CCD、无钥匙启动等这些配置。合资车的底子+CVT的舒适和节油+自主车的价格，虽然价格上看起来菱悦开始往上攻了，但V3菱悦CVT版仍旧不失是一款很有性价比的紧凑级家用车。
