目前国内CVT技术主要来源于博世和Punch，由于受限于技术瓶颈，自主品牌迟迟不能突破这一难题。而众泰完全自主开发的乐睿C VT的问世，标志着在C VT车型市场，也有了自主品牌的身影。

　　上周四，国内首款CV T无级变速小型SU V众泰乐睿CV T正式上市。

　　6.28万元低售价打破市场“高价”

　　此次上市的众泰乐睿C V T共有五款车型，售价分别为1.3L标准型6.28万元、1.3L舒适型6.68万元、1.3L豪华型6.98万元、1.5L舒适型7.18万元和1.5L豪华型7.48万元。

　　而在上市的5款车型中，乐睿C V T 1 .3L标准型的售价更是低至6.28万元，似乎打破了市场上CV T车型的“高价”神话。

　　攻克自主品牌CVT技术难题

　　据了解，目前国内CV T技术主要来源于博世和Punch，由于受限于技术瓶颈，自主品牌迟迟不能突破这一难题。而众泰完全自主开发的乐睿C V T的问世，标志着在C V T车型市场，也有了自主品牌的身影。

　　与搭载有极变速器，如A T(自动变速器)、M T(手动变速器)的车型相比，众泰CV T的无级变速器没有复杂的齿轮组，只有一组钢带带动传动系统实现无级变速，加速平稳，舒适性相比自动挡(A T)有较大提升。

　　在动力输出方面，由于该款CV T变速器摒弃了传统自动挡相对低效的液力传动装置，而采用先进的钢带传动技术，实现无级变速，因而可使发动机实时处在最佳的工作范围内，保证发动机的功率在每一刻都能100%输出，而且在多数工况下，其油耗也比搭载A T的同级车节省10%-15%的燃油。

　　本报记者 朱中齐