花馨

　　“绿色”是全球汽车业的下一个竞争概念，也是正在扮演全球汽车救世主的中国的必然选择。尽管成本问题是绿色汽车普及的现实阻碍，但在通用等跨国巨头的眼里，规模效应是解决良方。“其实我们距离新能源汽车的普及使用仅一步之遥。”上海通用总经理丁磊说。

　　汽车不仅要越来越绿，也要越卖越多。为了配合通用应对下一步的全球竞争，丁磊不仅把目光聚焦在中国市场，也投向了更多新兴市场，而今年初推出的新赛欧(配置 图库 口碑 论坛)正配合了他的新兴战略。

　　4月9日下午，刚刚抵达博鳌的丁磊，接受了本报专访。

　　《21世纪》：上海通用汽车本身有“绿动未来”的概念，此次博鳌论坛的主题也是“绿色，可持续复苏”。汽车产业要做绿色，面临着高成本的现实阻碍，无论是厂商的生产成本投入，还是消费者面临的消费成本上升。具体怎么解决？

　　丁磊：绿色汽车产品有多种技术路线，我们在热议混合动力、电动车的同时，也不应忽视现有的传统内燃机的改进。现在全球每年有7000多万辆汽车被生产和销售，其中95%以上都是传统内燃机。

　　如果我们在新车上的每台传统内燃机都能实现7%-10%的能耗节俭，6000多万台总计下来的节能减排贡献是非常大的。所以对于传统厂商，在内燃机上做到节能是非常现实的贡献。关于“成本”影响汽车绿色发展的问题，从狭隘来看是对的。

　　但从更远角度看，新能源汽车并不绝对意味成本上升，关键看规模效应，以及整体消费环境的鼓励。这使得绿色汽车一定要多方位来做：厂家要有更好的科技产品；政府有更好的鼓励政策；消费者有更好的绿色理念。从三方面一起把规模做大，成本自然会下降。其实，我们距离新能源汽车的普及使用仅一步之遥。

　　《21世纪》：一步之遥的时间概念是多久？

　　丁磊：从成本角度看，现在距离达到规模效应，仅一步之遥；从时间看，我预见大概10年内，新能源汽车的比例大概会到10%，其中3%可能是纯电动车。到未来20年，新能源车的比例可能会到20%。

　　《21世纪》：既然未来绿色汽车的发展取决于规模效应，那么你们在扩大规模方面的具体计划是什么？

　　丁磊：我们坚持混合动力车的推广，这是比较近阶段的方案，也是对低碳节能有贡献的。2008年上海通用汽车推出君越(配置 图库 口碑 论坛)的混合动力，节省油耗在15%左右，同时我们把价格做到可以接受，只比普通款高10%(约2万左右)。

　　我们也有计划要推新一代君越马上再推出混合动力系列，油耗节省在20%左右。此外我们的电动汽车也有规划，将在2011年底和2012年初正式批量投放插电增程型汽车雪佛兰Volt(配置 图库 口碑 论坛)。

　　《21世纪》：量产多少？

　　丁磊：这个要根据市场和国家鼓励政策来定。这款车要进入普通家庭使用需要国家政策和消费环境的鼓励。

　　《21世纪》：最终的售价大概多少？

　　丁磊：还没最终确定。但是，如果政府拿出相应补贴、鼓励政策，而消费者也具有环保理念，我们汽车厂家积极努力的话，这款车应该能得到较好的普及。看重新兴市场，尤其是亚洲。

　　《21世纪》：年初新推出的新赛欧(配置 图库 口碑 论坛)，目前销售情况如何？

　　丁磊：非常好，2、3月分别销售6000多辆，现在我们在加紧提升产能，解决了这个问题后，这个月的销量有望进一步提升。今年预计接近10万台的销量。

　　《21世纪》：你们准备把新赛欧推广到印度市场去？

　　丁磊：有这个想法。印度市场对这个产品表现出了非常大的兴趣，所以上汽和通用在联合开发这个市场，雪佛兰赛欧未来在印度很有潜力，上汽和通用在印度的合资公司有计划拿雪佛兰赛欧到印度生产。

　　《21世纪》：除了印度外，对整体的海外市场，现在的计划是什么？

　　丁磊：上海通用汽车也在积极拓展海外市场，目前我们比较注重新兴市场，包括亚洲、南美、东欧和非洲，我们即将在智利有突破。对亚洲市场我们更看重。比方说上汽和通用加深合作的印度市场，将来的汽车发展潜力非常大，相当于中国十几年前的潜力。因此印度未来十几年的汽车业发展是可以预见的，会走类似中国快速成长的道路。但这个过程中同样也会遇到和中国一样的挑战，就是节能环保。

　　《21世纪》：突破智利用什么车型？

　　丁磊：雪佛兰新赛欧。

　　《21世纪》：所以说，新赛欧在今年的推出也是配合你们新兴市场战略的？

　　丁磊：没错。我们的理想是，新赛欧不仅是中国的全民理想家轿，也是世界、特别是新兴市场的理想家轿。

　　《21世纪》：你们在扩展亚洲市场时，如何与日韩车企竞争？

　　丁磊：重要的是对亚洲市场的解读，传统的汽车文化在亚洲会有不同。亚洲比较看重空间和质量。我们把资源集中在最高的优先级上，也就是经济型轿车。亚洲市场里上汽和通用在印度市场已经有了很好的切入点，因为它有汽车行业主要看重的两个因素：人口和经济。印度在这两个方面都处于很大的上升通道中，潜力巨大。马来西亚和印尼也展现了这样的趋势。

　　《21世纪》：进军海外市场，更倾向于自己突破，还是携手其它公司合作开拓？

　　丁磊：我们走两条道路。我们是上汽和通用的合资公司，那么我们会成为两个母公司一起开拓海外市场的重要力量；另一方面，从产品角度看，我们既依托于全球开发，也强调自主开发，比如新赛欧就是我们完全的自主研发。