新浪汽车综合 作为2010年北京车展新能源技术的亮点，我们将继续披露关于阿尔特3款概念车的更多信息。此前发表的设计草图让我们留下初步印象，而此次得到的渲染图可以一览3款概念车的全貌，以及相关技术的细节。

　　竹风概念车

　　此前披露毛笔绘制的竹风效果图给人留下深刻印象，它表现出强烈的中国风格。当嫩绿色的竹风概念展现在眼前时，一股清新之气扑面而来，颇具风行竹隐、畅意自然的意境。竹风演绎出融合中国文化、汽车设计与新能源的设计主题，大量借鉴了竹的形象元素。车身、车门和前后灯的灵感来自秀美的竹叶，表现出竹叶飘逸的感觉，像是舒展的风中之竹。车身侧面和顶部大量采用玻璃材质，营造出通透灵动的效果。

　　竹风装备阿尔特与日本厂商合资生产的锰酸锂电池和永磁同步电机，并具有自主知识产权。当今电动汽车主要采用锰酸锂与磷酸铁锂两种锂离子电池，欧美和中国主要研发磷酸铁锂电池；而日本则把重点放在锰酸锂电池上，因为它具有技术成熟、性能稳定、使用安全和价格低廉等优点。

　　阿尔特将与ENAX合资生产的锰酸锂电池单节质量比能量值非常高，可以达到135瓦时/千克；将与日本某电机公司合资生产的永磁同步电机最大功率60千瓦，最大扭矩216牛•米，最高转速为每分钟9000转。具有效率高、体积小、重量轻、比功率大和免维护的优点。

　　最令人期待的是竹风拥有小型电动车在成本和技术上的优势，并具备批量生产的基础。其使用成本也非常低廉，百公里耗电约14度，成本也就七元人民币。如果得到政府和企业的大力支持，竹风就会以很低的价格开启电动汽车普及的大门，其售价有望控制在8万元左右。