动力操控篇

　　动力操控是尚酷(配置 图库 口碑)的拿手好戏。在09年初大众尚酷的首批试驾中，大多数试车编辑体验了搭配6速DSG变速箱的尚酷2.0TSI版本。而此番测试的尚酷搭载着1.4升双涡轮增压的强劲内心，以及为小排量车量身定制的7速DSG变速器。1.4TSI双增压汽油直喷发动机，提供带有机械增压和涡轮增压的双涡轮增压发动机，结合汽油直喷技术和涡轮增压器，在保证车辆高性能的同时燃油消耗大幅度降低。低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机低速扭矩。高转速下，由发动机排气驱动涡轮增压器工作。

　　总体说来，以高效能低排放著称的这款1.4T发动机搭配在民用运动型车身上已经十分出色。峰值功率达到 118千瓦/转，最大扭矩更高达240牛米/1500-4500转，百公里加速时间为8秒。

　　驶上公路，发动机低速时的尚酷温顺乖巧，当转速飙升至3000转以上，钢炮爆发的力量加上风阻细数极佳的流畅车身，足矣满足你在车河中“横行霸道”的“罪恶欲念”。前麦弗逊后四连杆式悬挂调教得十分硬朗，对于驾驶者而言，清晰的路面反馈无遗对于车辆的操控有着得天独厚的优势。对于坐在后排的乘客，颠簸的旅途，似乎就没有那么惬意了。

　　尚酷的制动和转向同样采取了赛级标准的高性能配备。225/45 R17米其林轮胎带来良好抓地力的同时减低胎噪，大尺寸刹车盘与高强度车身的配合是每一次制动都能达到“令行禁止”的完美效果。而高精准度的转向系统也为驾驶者增添信心。对于普通消费者，30多万的价格在B级车甚至C级入门车型领域，都有很大的选择空间。而对于追逐速度和个性的小众群体，尚酷无遗是高尔(配置 图库 口碑 论坛)夫GTI之外的不可多得的高品质跑车选择。

后悬挂

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