主持人：刚才说还有一点要考虑的是，企业希望在消费者心中形成什么样的印象，这两款车，现在的消费者心中的印象是不是有所调整？

　　李峰：这个调整不能急，要做力所能及的事情。我们把在细分市场和家用市场比较强势的产品拿过来，让消费者能够去感受去体验。

    就算是丰田当初打造雷克萨斯也是花了五十年再花二十年的时间，韩国现在也是用二三十年的时间，已经在北美打造得很成功了，再进军豪华车领域。打造一个品牌需要很长的时间，必须从低端切入，螺旋上升，而不可能从高端切入。所以对我来说很多东西不要急。

    在中国什么时候，用什么样的方式能够在高端消费者当中引起共鸣，这是值得北京现代和韩国现代重点研究的一个非常有价值的课题。我想，在美国市场的突破，不代表在中国就能成功，但是至少说明韩国现代在高端市场上具备这种实力，但如何调整到中国市场来，这个需要时间，品牌的塑造依然需要时间。

　　主持人：进入高端市场的话，对一个品牌来说是一个非常非常艰难的过程，包括丰田，甚至包括奔驰、劳斯莱斯也是如此，现在推出劳恩斯是一款非常高档的，集合最高科技打造的豪华车，之后推出的劳恩斯酷派也是性价比非常高的一个产品。我很想买这款车。

　　李峰：是。很多人想买，劳恩斯酷派这种的定位真的是太棒了。

　　主持人：那个车外形看着非常非常好看，而且什么悬挂，变速器，发动机。仅仅才19万多。

　　李峰：是，重磅，又是一款重磅。

　　主持人：想请问一下李总，这么一款好车，是高档车，在中国首次推出，您觉得营销方面应该注意什么东西？

　　李峰：我觉得所有要注意的东西，就是我们有的时候还没有完全把它准备到位。

　　主持人：哪些方面？

　　李峰：比如说我们产品的准备，网络的准备，营销推广的准备，不是完全太同步。当然这些有时候这种同步是需要很大投入的，有时候在我们还没有完全看清楚的时候，做一些前后脚也是正常的。最终消费者买的还是功能利益，当然情感利益会慢慢通过功能利益的推广在叠加，另外还需要历史的传承。

　　主持人：有一个过程。可能劳恩斯酷派刚开始很好，之后酷派扭转一个局面，现在这个车很好，本身质量没有问题，通过越来越多的消费者使用，通过口碑效益，相信未来结局是很不错的。那么另外把眼光放在领翔，现在来看这个销量可能也没有完全达到当初的预期，请问一下李总您对此有何看法？

　　李峰：这个细分市场是中国各大汽车公司高度关注的，很多企业也是束手无策的，这个是共性的问题，能够在市场进入主流的就是三四家，其他都在外面徘徊。

    这个原因多方面的，一个是拿不出好车来，第二个在中国这个级别消费者他们的社会地位，消费群的整个结构，和消费能力以及品牌的诉求，不简简单单是功能利益，情感和品牌的这种附加也比较多。

    所以领翔要取得突破，可能我们还要进一步再做工作，再研究。这个确实是留给北京现代，包括另外想进入这个市场的各个汽车品牌共同探讨的问题。但我们有信心和动力去挑战，早晚有一天，咱们一定能够进去。