在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为访谈实录。

　　嘉 宾：唐腾：东风标致副总经理

　　主持人：各位新浪汽车的网友大家好，我们今天高端访谈栏目邀请东风标致副总经理唐腾先生，唐总您好。

　　唐腾：主持人，你好，我们新浪各位有大家好，很高兴在上海车展现场跟大家做一个交流。

　　主持人：唐总，您今天说话让我非常非常高兴，为什么？因为唐总说今天什么问题都可以问，这么坦诚还是很少见的，今天相信大家网友和消费者一定不辜负你们的期望，今天第一个问题从宏观角度说，因为现在是全球车企非常不景气，唯独中国市场是唯一一块乐土，前三个月保持非常高速的增长，请问您作为合资公司副总经理，您觉得标致在中国或者想要获得这个蛋糕中的多大一块？

　　唐腾：具体量化的指标没有。但是可以说东风标致从我们进入中国汽车市场第一天起，我们就说过我们希望成为中国未来乘用车市场上最主流的品牌之一，当然这样一个最主流品牌有很多的要素，比如说一个品牌的影响力；比如说它产品的丰富程度，当然今天看起来我们离目标还有一定差距的，也不奇怪，东风标致在中国市场上仅仅只有五年的时间，所以在所有中国汽车市场品牌中间我们是最年轻的一个，我们对我们的未来，对我们的成长是充满信心的。

　　主持人：今年高速增长的市场，你们对今年市场占有率，包括三月增长的数字有没有一个详细的考虑？

　　唐腾：对宏观市场或者具体的目标我们有一个很清楚的数字了。比如去年年底的时候，很多媒体朋友一起交流的时候，当然也有其他品牌一些老总在，大家有一个共识，都认为今年整个汽车车市增长不会太好，应该是增速放缓。原来比较保守的估计，全年5%这样一个增幅，现在看起来，一季度增幅显然还是高于大家预期的，1到3月份根据统计数字来看，实际增长10%。原来对上半年估计还是过于保守，客观原因也很多了。比如政府出台拉动内需一些购车优惠的政策，显然已经取得一个初步的成效，而且从中国宏观经济形势来看，整个消费者对未来经济的预期应该也是看好的，这一切构成中国车市在世界车市上一枝独秀。说中国车市的时候看到世界车市，同期一到三月份，整个欧洲市场包括北美市场是整个下滑了30%，看起来中国应该确实是一个非常好的市场环境。

　　那么对东风标致，我刚才也讲了我们是很年轻的品牌，所以我们还是希望取得一个至少逐步的增长，现在一季度我们实现了目标，整个一到三月份东风标致实现销售23000辆，一季度比去年同期大概增长到7%左右这样一个数字，比去年一季度同期增长7%，当然我们今年整个目标是要比去年大概要增加18%，今年我们大概要接近到10万辆。

　　主持人：您觉得前三个月车市，刚才您说了车市非常火爆的，您认为这个能持续多久呢？

　　唐腾：至少现在在四月份上半个月来看，持续这种比较火爆的一个车市，应该说还在保持一个这样继续的增长的趋势。我们估计五一之后可能是一个观察期。因为我们觉得一季度一直延续到五一的增长，除了有政策影响之外，还有四月份传统的中国的汽车消费一个高潮。另外还有就是去年下半年出现负增长，所以去年三四季度还是有购买力的，这部分购买力造成今年一季度一直持续到五一购买的热潮。但是今年下半年会怎么样，看五一之后和六月份的市场表现，所以到目前为止，我们东风标致，相信其他厂家也这样，对整个今年还是持相对谨慎乐观的态度，因为确实有一个不确定性的因素。我们还要到五六月份看一下。

　　主持人：到五六月份的话，是不是对您说的销售？

　　唐腾：应该说这种可能性不会太大，因为今年整个增长18%的产销计划，相对来说是比较谨慎和务实的，去年对全年做出5%的增长判断，我们认为这个计划应该说还是比较谨慎的。因此从一季度的表现来看，我觉得我们还是保守一些，但是现在没有盲目乐观，我们还是维持这样一个计划。当然我们随着一个车市的好转，再加上最近有新产品的入市，所以实现这样一个目标我们现在还是有充分信心的。

　　主持人：今年第一季度是23000辆，同比增长了多少？

　　唐腾：6%。

　　主持人：那么今年的话像您所说的中国车市非常火爆，您也说了因为适应市场而制定的一些措施，具体是车型措施还是营销措施？

　　唐腾：应该说具体来说是营销措施，因为车型措施来说，车型的战略应该说周期更长一些。

　　主持人：很难改变。

　　唐腾：一个产品从前期的开发到工业上的准备，最后到生产下线，最后进入市场这个周期相对比较长，这方面的计划我们已经做到三年五年甚至更长远一些，整个产品计划也是按照这样一个思路来推进的，但是今年营销措施，对当期的市场形势针对比较强一点，对东风标致，2009年措施更多致力于品牌建设，网罗建设以及我们客户满意度建设，主要这几个方面，当然这和我们整个产品规划是分不开的。因为我们有些关心，比较关注东风标致一些网友朋友已经注意到，我们其实已经向外界披露了，我们今年年底和明年年初，将会有一款高级别的车。具体哪一个型号的，或者用什么样的商业名称，我们现在还没有最终确定，但是无疑是一个高于307的产品。这个产品对于整个网络服务水平，品牌的这种美誉度等等，都提出了更高的一些要求，这也需要在新产品上市之前，把这方面的工作做好，这可以说是我们今年营销的一个重点。

　　主持人：那么另外我想了解一下，我们所说的现在东风标致最重要工作是对于渠道的梳理，对于网络能力的提升，从这个看，联系到408马上要推出，再联系到刚才所说的东风标致车型比较少。这么理解的话，应该说东风标致大规模的推出更多的车型，相应网络渠道也应该进行提升，是这样的吗？

　　唐腾：是这样，首先从产品来说，刚才讲了，我们产品比较单一，虽然今后整个产品和市场策略更多是致力于中级车，或者经济型的、紧凑型的车，但是还是希望在其他的新兴市场，比如高级车市场也能有我们的产品影子。因此今后在这方面会加大一系列的产品投放的频度。

　　另一方面网络的铺设需要时间，另一方面也必须和我们产品是相匹配的，必须保持一个和产品和销量和市场的占有和谐发展，今年网络整个的建设工作，不单纯是从数量上要有一个提升，可能我们从一些建网点的概念上发生一些转变，因为从去年年底到今年我们看到，中国汽车增长表现出一些新的态势或者一些特征，就是说这些中心的，原来第一个阶段汽车发展高潮比较集中的特大型城市，他们现在市场奉献率、市场份额在下滑。其他的地级市，县级市，甚至乡镇市场，他们表现出非常强劲的增长态势，这可能也预示中着国未来汽车市场新的趋势。因此我们迎合新的网络建设，我们必须注意这种趋势。直截了当的讲，现在厂商研究单一的4S店的模式，可能不适合未来中国汽车的发展模式，大家必须有一些突破和创新。

　　主持人：这一方面我看东风标致有很多的尝试，包括您在4S店设计专员做一些品牌方面的推广，这个跟一般的4S店模式不一样的。

　　唐腾：非常感谢主持人说出这样一个问题，其实我觉得真的很吃惊的，这个是我们内部在制订今年一项重要工作之一，推出品牌销售，而且没有在网点进行实施，我们刚刚提出这个工作已经被你注意到，我觉得一方面吃惊，一方面很荣幸，这个确实是我们这方面的一个创新。因为这个品牌专员更多背后体现是我们对潜在客户一种重视，因为我们很多4S店，观察到我们4S店很多所谓的销售顾问，叫什么销售接待等等，由于客观主观的原因，相对来说他们显得功利一点，他们对买车用户更热情一点，对其他暂时不会买车的用户相对消极一点，我们认为这样做是不合适的，因为潜在客户对未来汽车消费，甚至对现在直接一些消费者是有更大的影响，而且他们的满意与否，对你品牌影响非常大的，所以我们品牌销售的核心是潜在消费者，也就是说只要跟东风标致接触过的一些消费者，应该对我们的品牌，当然更好能够对我们产品都有一个非常积极的，非常高度的评价，这个是我们今后产品发展的一个根本，这个可以说是我们对中国消费者新的创新和突破吧。

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