在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为克莱斯勒汽车有限责任公司副总裁柯安哲做客新浪访谈实录。

　　主持人：各位网友大家好，这里是新浪汽车上海车展嘉宾访谈节目，我们现在请到了克莱斯勒汽车有限责任公司副总裁柯安哲先生来到我们新浪汽车与大家见面，首先请柯安哲先生为我们新浪汽车网友打声招呼。

　　柯安哲：大家好。

　　主持人：首先我们请柯总为我们介绍一下克莱斯勒此次参加上海车展的情况。

　　柯安哲：首先我们很高兴克莱斯勒这次能够有机会参加上海车展，我们也知道之前可能也有一些人一直有一疑问，说克莱斯勒这次会不会来参展？我们想跟大家说的，我们通过我们的行动，包括我们三四月份的两款全新产品的上市，包括这次以我们旗下的主力在售车型参加上海车展这样的行动告诉大家说，克莱斯勒还在专注于中国市场的市场营销的业务，而且通过我们这些新的产品的上市，以及它们上市，虽然上市时间不长，但初期表现应该说非常成功的，消费者的反馈是非常好的，让更多的消费者可能更加关注克莱斯勒了，从而带动了他们对克莱斯勒原有的一些在售车型的了解。比如我们已经上市的道奇旗下的跨界车JCUV酷威，我们克莱斯勒的大捷龙，包括大切诺基等等的产品，越来越多的消费者了解到克莱斯勒这些非常有个性化的产品，他们都是针对不同细分市场，为满足消费者的个性化需求而提供服务的。

　　主持人：您谈到克莱斯勒还是全力出击了这次上海车展，作为中国市场对于克莱斯勒来说，对克莱斯勒在全球市场中，中国市场扮演什么样的角色，处在一个什么样的地位？

　　柯安哲：克莱斯勒的国际业务可能跟一些其他的主要的汽车厂商有些不同，国际业务占克莱斯勒的整个比例比较小，回溯历史的话应该是克莱斯勒在全球拆分之前的一个对克莱斯勒的定位的问题。克莱斯勒独立之后我们是把国际化的战略作为我们重要的战略之一，这个是要花费一定的时间的。对于中国这样的一个市场，我想现在已经毋庸置疑了，没有任何人能够忽略中国市场的重要性，我们也看到了这样一个重要的市场，它目前的一个增长速度以及增长潜力，都是非常惊人的。

    对于一个要在全球成功的一个企业来说，对这个市场的重视是毋庸置疑的。对于克莱斯勒来说，我们在中国市场其实目前阶段是围绕着进口车在打造我们的业务，我们也看到了中国市场随着它越来越成熟，其实在细分市场，一个是在细分市场上，一个在个性化的追求上所体现出的特色已经越来越明显了，换句话说越来越多的消费者他们在购车的时候，在追求一些个性化的，独特的，与众不同的产品。克莱斯勒的产品应该说是可以很好地满足这部分细分市场，细分人群的需求的，如果大家关注克莱斯勒的产品的话，克莱斯勒的产品是个性化和独特性是克莱斯勒整个产品系列中所传承的DNA。

　　现在也有越来越的厂家因为这个市场的重要，他们在设计产品的时候已经在考虑中国市场的需求了。对于克莱斯勒来说，我们也在把我们对这个市场的了解，对这个市场需求的理解不断地告诉我们的总部，使他们在开发下一代的产品的时候能够更多地考虑中国市场的需求和发展趋势。

　　主持人：不知道柯先生有没有注意到，我们这次3月份的销量数据与08年的中国市场当时的数据相比有了非常大幅度的攀升，这个在全球的车市之内也是一枝独秀，在全球车市低迷的时候，中国市场超出业内人士的预料，克莱斯勒对中国市场的这种未来发展的走向是怎么判断的？

　　柯安哲：确实是这样的，中国市场的增长确实是很惊人的，令很多人都觉得这个可能出乎意料，很惊讶。月份可能稍微有一点下滑，但是2、3月份的强劲增长让中国市场再次表现出来这个市场的潜力和市场的能量。当然了，作为一个汽车厂商来说，我们非常希望看到这个趋势能够持续下去，因为市场的不断的增长，其实对我们来说意味着一个更大的增长的机会。我们来看这个市场的话，我们认为中国市场今年要保持一个两位数的增长，还是应该合理的，也是有这个能力保持这样一个两位数的一个增长的。

　　主持人：对于中国市场，克莱斯勒希望今年在中国市场能够获得哪些收益？我们中国市场这个大蛋糕目前是非常鲜明地摆在企业的面前，克莱斯勒在中国市场有什么样的目标和规划？

　　柯安哲：08年克莱斯勒全年的销量超过两万辆，其中有一半是来自于进口车的业务。那么今年我们期待着我们的进口车的业务仍然能以两位数的速度增长，也是作为对这个市场看好的一种体现吧，我们今年已经向市场推了两款全新的产品，进口产品，也有一款升级的产品，一个就是道奇旗下的道奇酷威，还有一款吉普旗下的牧马人，还有一款是我们旗下的，现在SUV这个细分市场当中增长最快的一个细分，就是都市越野车这个市场里的产品，叫指南者，像指南者这款产品完全颠覆了大家对SUV产品或者对美国车的原有的那些认知，是一款非常节油的产品，如果大家有机会的话可以关注一下。

　　在这个市场进行销售，取得销售的增长仅仅是我们的目标之一，我们相信在这个市场上面我们还有一些工作要做。比如要通过我们市场的行为，通过我们的销售行为让我们更好地了解这个市场，了解市场的走势，了解消费需求的变化，了解消费趋势的变化，也可以更好地配合我们的经销商，了解这个市场，满足市场的需求。我们也希望能更多地了解说，我们的消费人群或者说我们的经销商这些相关方，包括我们的潜在消费者，他对我们克莱斯勒旗下的这些品牌他们是怎么看的，为什么我们要做这样的事情？因为克莱斯勒人有一个期望，希望不远的将来克莱斯勒仍然能够回归中国市场，回归中国市场的主流，成为一个主流的汽车制造商。

　　主持人：我们克莱斯勒非常希望回到中国市场，成为中国市场的主流，其实我们的产品非常有竞争力，只是一直以来在中国市场内没有找到一个很好的合作伙伴，对这个我们是怎么考虑的，是不是还有期望再找着一个更好的合作伙伴？

　　柯安哲：确实是这样的，我们刚刚说的克莱斯勒一直有一个很强烈的愿望，我们希望能够回归主流的汽车市场，在中国我们成为一个制造商。大家都知道在中国的成功，包括在中国能够本土生产，必须有一个本地的合作伙伴，我们将在今后的这一段时间里持续寻找我们的合作伙伴。

    对于我们来说，我们现在考虑的事情与其说是找什么样的人，找谁，更多的是说我们如果要建立这样一个合作伙伴关系，我们能够给合作伙伴关系带来什么？克莱斯勒要通过这段时间，我们打基础的时间，向我们潜在的合作伙伴，向中国市场的相关方展示我们的价值在哪里。这些价值可能包括如果建立一个合作伙伴关系，我们有哪些新的产品和技术带到合作伙伴当中，我们对市场的了解应该更细致、清晰，我们应该有更强的经销商的网络，应该向我们的用户展示，向我们的潜在用户展示我们服务的能力，等等。所以换句话说，我们更加在意的是我们能够带给这个合作关系什么，而不仅仅是我们能够从这个合作关系中得到什么。

　　主持人：柯安哲先生的表述还是非常谦虚的，其实克莱斯勒是非常有实力的一家公司。您认为什么样的企业，中国国内什么样的企业是比较适合和克莱斯勒合作的？

　　柯安哲：其实对我们来说，与其说去猜想说谁会成为我们的合作伙伴，不如说我们更加关注的是我们怎么能够用我们的行动展示我们的价值，其实说是容易的，但是最重要的是怎么样去做，对我们来说我们更加重视的是如果我们能够建立合作伙伴关系的话，我们能够给这个合作关系带来的是什么？比如我们对市场的充分的了解，我们的产品对这个市场的契合度，是一个适合这个市场的产品。我们的新的技术，新的产品线，您刚才也很客气，说克莱斯勒是非常有实力的一家公司，其实对我们来说，我们真正要做的就是，目前阶段要做的是在这个市场上向这个行业的专家也好，向我们的消费者也好，向我们的潜在消费者也好，向我们潜在的合作伙伴也好，来展示我们对这个市场的信心和价值。

　　主持人：我们也注意到，因为柯安哲先生的另外一个身份是克莱斯勒全球公司的副总裁，我们克莱斯勒最近有一些新的进展，比如说与菲亚特结盟，结盟以后会在哪些方面有合作？这样的合作对中国市场会产生什么影响？能不能告诉我们的中国消费者。

　　柯安哲：其实在全球振兴计划的这个过程当中，克莱斯勒一直是非常透明的，这个透明不仅仅是对我们的员工，对我们的经销商，我们的供应商的透明，其实对全球所有关心我们的观众，我们都是很透明的。那么从现在到4月末还有十天的时间，我想我和你一样，都需要有耐心来再等十天的时间，到了这个时候我们可能很多的现在还不太明朗的情况就会变得，自然会变得明朗了。从克莱斯勒全球的总部对我的要求也非常简单，就是让我专注于在这个市场上我们所能够影响，我们能够左右的这些事情，我们能够控制的这些事情。比如说专注于我们在亚太市场的市场和销售，尤其是中国市场的市场和销售，让更多消费者了解我们的产品，了解我们产品的良好的传承和良好的品质。所以这个也是我们现在专注的工作。

　　主持人：作为克莱斯勒亚太区的首席执行官，您直接面对我们新浪的网友这个机会也是比较少的，我们也希望您通过我们这个平台，克莱斯勒有什么话想对中国的消费者说的，您可以通过我们的平台直接告诉我们的中国消费者。

　　柯安哲：克莱斯勒的中国之路可能是最独特的一个了，80年代克莱斯勒是第一个进入中国的国外汽车厂家，也是第一个在中国建立合资企业的这样一个汽车生产厂。这段时间过去，30年的时间过去了，现在克莱斯勒在中国的状况并不是我们理想中愿意看到的一个状况，但是刚刚我们已经谈了很多，无论历史的沿革是怎么样的，这里面有什么样的背景的原因，对于克莱斯勒来说，对于克莱斯勒人来说我们有一个强烈的愿望，我们希望尽快回归在中国市场的主流厂家。

    克莱斯勒旗下，其实我们的品牌，我们的产品是非常具有特色的，比如说吉普，这是一个很传奇的品牌，相信很多人认识这个吉普的品牌，不是把它当做一个品牌认知的，而是当做一个车型认知的，当大家不知道SUV的时候，大家把所有的SUV都叫做吉普。克莱斯勒的产品是针对不同的细分市场都是非常独特的，我们刚刚已经提到了顶级的Rubicon，同时比如说我们也有大切诺基，比如说我们的指南者，刚刚我们提到它的有益的节能性，它现在成为一个非常有竞争力的产品，同时我们也会向中国市场不断引进，像我们已经引进的道奇的酷威这一类型的，非常具有个性化的，非常独特的，非常不一样的产品，让消费者在选择的时候，也许他们选择汽车产品的时候会发现说，也许我还有另外一些选择，是我原来没有想到过的。今天我很感谢新浪给我这样一个机会，这是一个非常独特的机会，能够面对这么多网友做这样一个直接的交流，非常谢谢你。

　　主持人：我们也感谢柯安哲先生接受这次的邀请参加我们的访谈，由于时间的关系，我们的访谈只能到这里，希望以后有机会到新浪汽车我们做更深入的沟通。

　　柯安哲：谢谢。

　　主持人：谢谢大家的收看。

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