发动机参数配置

　　ML350搭载3.5升V6发动机，出色的运行能力和发动机大扭矩的完美结合让驾驶者一开上它就爱不释手。高效的4气门设计，带有电动控制翻转风门的优化进气通道和对全部空气通道部件的改进使得这个3.5升的大排量发动机享有比上一代产品更好的燃油经济性和低污染物排放指标。在试驾过程中，笔者的最低油耗曾到达10.8L/100Km，这要比厂家提供的11.5L/100Km综合油耗低很多，当然付出的代价就是要丧失一些驾驶过程中应有的乐趣，将车保持在80-90公里左右的时速来行驶。不过对于这样一个大家伙来说，油耗能够低于百公里11L也实属不易了。

　　新款的ML配备7速自动变速箱，它最大的特点是可以根据行车的瞬时情况来自动选择最佳挡位，确保发动机的扭矩不会产生中断的情况，在没有没有察觉的情况下进行相应的挡位切换，最大程度上减少了升降挡时的顿挫，提升了行车的舒适型，听起来似乎有些像CVT变速器的特点，在实际的驾驶过程中也的确如此。

底部防护板

　　ML在兼顾公路行驶和复杂路面行驶的双重要求下，使用空气悬挂系统，可以全面自动调节车辆的水平高度状态，即便在车辆满载的情况下，悬挂系统也可以得到相应的弹簧支撑度。不管是自动调节还是手动调节，可调节空气弹簧都可以根据实际路况来降低车辆的离地间隙，从而获得更低的风阻系数，达到更快的车辆行驶速度。由于配备了可调节悬挂系统，当车辆行驶在崎岖复杂的路段，驾驶者可以根据实际需求随时增加底盘的高度，来提升车辆的道路通过性。

动态拍摄

　　ML350 3.5升V6发动机的最大功率为200Kw，在发动机2400转-5000转之间时可以获得最大扭矩350Nm。在试驾过程中可以清晰感觉到车辆由静止迅速提速时，只有当挡位切入3挡、4挡后，发动机转速稳定在3000转左右时，车辆便获得了最佳的爆发点，这时的它犹如一头下山的猛虎，势不可挡。在车辆低速状态下深给油时，会感觉到车辆有1-2秒的油门响应延时，这对习惯于开高性能跑车的朋友们来说，可能有些不习惯，不过在这稍事等待过后，便是它真正能量的爆发。

动态拍摄

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