动力操控

　　很少有人会怀疑3.6L六缸发动机的力量，即便是用它驱动昂科雷两吨多的车身，这台发动机也无所畏惧。配合六速自动变速箱，提速迅猛而平顺。如果你喜爱温和驾驶，那么不会有推背感，也不会有顿挫，但是速度已经在悄无声息中快速地提升。如果你热爱提速的快感，那就深踩油门，变速箱会识别你的意图，它会立刻帮你降下一挡。充满力量感的咆哮从发动机舱传来，声音深沉而悦耳，速度随着声音飞快的提升，仿佛后背有一只巨人的大手在推动你向前奔跑，转瞬间你已经超越了身边所有的车。与强劲的动力相比，17.1L/100KM的平均油耗并不算夸张，在长达一周的测试过程中，经过城区道路、高速公路和山路的测试，昂科雷始终保持了这个平均油耗。

图为别克昂科雷后视镜 [更多图片详解]

　　可能在没有开过昂科雷的人看来，这么大的车是难以驾驭的。事实上，这是一种错误的惯性思维。昂科雷的方向盘轻柔灵活得任何一个女士都可以用一只手自如操控。手握方向盘，很难感受到来自于车轮的颠簸，一切不必要的杂音和震动都被过滤得干干净净。宽大后视镜为驾驶者提供了很好的视野，你可以随时察觉合适的并线时机，轻轻转动方向盘，庞大的车身就矫健地身随心动。

图为别克昂科雷 [更多图片详解]

　　昂科雷不仅能够征服坦途，也能挑战山路急弯。在北京西郊蜿蜒的山路中，我仔细体会了一下昂科雷的山路性能，扎实的底盘使得它高速过弯游刃有余，虽然悬挂调节偏重舒适，但在极限到来之前，还是能够给予车身有力的支撑。ESP系统和发动机366牛米的扭力确保了过弯和超车的安全。

图为别克昂科雷倒车显示器 [更多图片详解]

　　如果没有倒车辅助系统，恐怕大多数人都很难把昂科雷快速地停入车位里。万幸，它有倒车雷达和影像显示系统。这套系统把车辆后方的实时画面投射到了车内后视镜上，你可以综合倒车画面和雷达的声音提示轻松地停车入位。可惜的是，画面上没有标线和距离显示，对于新手来说，距离的判断需要适应一下。

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