操控：无与伦比的驾驶乐趣

　　这辆车给人的第一视觉感觉很重，但却跟真是的驾驶感受有很大的区别。在低速状态下，方向盘并不十分轻盈，不过适应以后觉得这样能让车在低速下的驾驶变得更加稳重。在高速状态下，方向盘的阻尼逐渐增加，指向性也非常清晰，当然采用的三辐式桃木真皮方向盘的手感也非常的不错。

　　优异运动性能在这款车上也能得到很好的诠释。可调式悬架、可改变的然后供给方式、后轮驱动、采用18英寸铝合金轮毂，245宽胎作为行走利器，当然还有前面提到的4.6L强大的动力和细腻的8速手自一体变速箱，其实看到这些配备就能想象到它能带来的驾驶乐趣。

　　系好安全带，将悬架系统调成“SPORT”模式，动力系统设定为“POWER”，藏在修长车头里的4.6升V8发动机露出了本来面目，巨大的扭矩输出让后轮瞬间爆发强大的力量，而VDIM车身动态整合管理系统能提供足够的安全保障，让后轮不至于承受瞬间过大的动力而空转打滑。这种强烈的加速感觉，我只有在奔驰AMG的W12发动机上感受过，让人心跳窒息。

　　后驱带来的优势也体现得非常突出，在弯道操控的流畅度更显游刃有余，不管在转向灵敏度与底盘的稳定度，胜过ES与RX等车系。

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