东风本田旗下的A级家用轿车09款思域从正式上市销售以来都是吆喝销量同升，这也是东本集团的杀手锏——类型少而精,每每出手必有斩获。09款思域是以北美版的思域演变而来，并且在现有车型的基础上增加了尊贵（VTi-S）和经典版（LXi）车型以便更好的来适应中国消费者的需求。与此同时，广州本田也在前一阵推出了自己的首款A级家用轿车锋范，根据数据显示，锋范有使用1.5L和1.8L两种排量的引擎。其中1.8L引擎与东风本田的思域共用，于是让人很容易把这两款车拿来进行比较。那么同时面对两款本田的A级轿车，消费者该如何选择呢？锋范与同档次的思域，差价预计在3万元左右，而这3万元，究竟是否值得呢？小编今天就来为大家做一个车型对比。
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尽管广本的数款车型，在各自细分市场，都有着让人满意的表现，但是在销量最大的中级车市场，广本却始终缺席。源自两厢飞度的思迪，销量数据和稳定性上始终不能让人满意，难当重任，而广本也迫切需要一款中级车型来争夺最大的一块市场，于是锋范就应运而生了。锋范的诞生，相信是本田中国、广汽本田和东风本田三方妥协的结果。一般来说，日系车的产品线非常清晰，交给各个合资车企的车型据绝无重复，历来小心谨慎的本田更是如此。但此次锋范的诞生，则打破了本田的一贯传统，据传还一度引起了东风本田的不悦，以至于东风本田要开发自主车型来对抗。
一、空间及外观
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在空间尺寸方面，广州本田锋范虽然在车身尺寸上较老款思迪有所提升，但是与思域相比还是有一定的差距。09款思域的轴距达到了2700mm，比锋范足足长了150mm，而这个2700mm已经达到了B级车的轴距尺寸，也让思域的内部空间非常惊人，后座空间大，对家庭用户极具诱惑力。不过09款锋范的车高达到了1470mm，比思域高出20mm.，说明这款车在头部空间方面具有一定的优势。两款车型的转弯半径都在5米左右，十分适合中国的道路情况。
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另外一个很重要的问题，便是锋范依旧比较狭窄，其宽度较思域少了60mm，仅为1695mm，后座如果同时坐上三个成年人，则会显得非常拥挤，而思域则完全没有这方面问题。
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本站参与测试空间的工作人员身高1.75m
在外观设计上，思域设计的经典程度不言而喻，整车干净利落，动感十足而不失稳重，让人称道。锋范设计上继承了本田最新的DNA，在前脸设计上有第八代雅阁的风格，不过更短更窄却又更高车身的锋范，从侧面看上去并不是非常协调，因为锋范的车厂只有4400mm，而为了2550的轴距，感觉设计师刻意拉长了前桥，看起来有些勉强的味道。当然了，外观设计，也是仁者见仁智者见智的问题，这里我们就不做主观的评价了。
第一轮较量:(就外观设计及家用实用性来看)思域胜
二、动力表现
锋范1.8L型号，采用了与思域完全相同的动力系统总成。引擎均为代号为R18A1的SOHC的单凸引擎，直列四缸排气量为1.8升。这两款车型搭载的发动机属于本田高性能1.8升发动机，动力输出最高达到了103Kw和174Nm，在油耗方面也充分显示出了日系轿车经济省油的特点，百公里经济油耗分别为7.2升和7.1升。轮胎方面09款思域采用的是205/55R16。，使用了DBW电子节气门技术和I-VTEC技术。这是一个高转速倾向的引擎，最大动力为103KW，出现在6300转，动力性能和燃油经济性能都可圈可点。
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在变速箱上，1.8L锋范与思域也完全相同，甚至连变速箱齿和终穿都相同，还奉上了换挡拨片，完全别无二致，让人非常的惊喜，因为价格稍低的车型，使用了更高档车型的动力系统，是一种非常诚意的表现，值得肯定。
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尽管1.8L版锋范与思域动力系统完全相同，但极速提高了9km，到达了198km/ h，相信是锋范车身较轻的缘故，不过在使用中并没有任何差别，因为在实际使用中，所谓的198km/ h毕竟只是个理论值。
第二轮较量：1.8L锋范胜
三、悬挂系统
思域的悬挂系统与飞度则是基本相同，但与思域有很大的区别。思域使用的是前麦弗逊和后双横臂式独立悬挂，而飞度实用的是前麦弗逊后扭力梁的半独立式悬挂，这其中有着很大的差异。
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双横臂独立后悬挂的好处在于多角度工作能力更好，能够在绝大多数路况保证轮胎的接地性，车身副梁的设计，能够有效的改善舒适性和行驶质感，是中级车中比较先进的悬挂系统之一。而锋范的后悬挂系统采用的是非独立的扭力梁式悬挂，是大多入门级A级车常用的悬挂系统之一，优点在于结构简单，刚性好，故障率低，不过缺点也是很明显的。扭力梁形式的非独立悬挂多角度工作能力差，刚性过高易导致侧倾，操控感下降，很难给予扎实的抓地感。
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另外一个比较严重的问题，便是舒适性差，扭力梁式的非独立悬挂弹跳反馈明显，在路况优异时尚可接收，在路况较差的情况下会极大的降低驾乘舒适感，这在路况不佳的国内舒适性会是一个问题，因为A级车主要作为家庭用车，消费者在舒适性方面，有着更为苛刻的要求。
第三轮较量：思域胜
四、内饰及安全性
内饰设计方面，锋范的内饰经过全新的设计，完全没有新飞度的影子，这相信应该是厂方的策略之一。锋范的内饰，整个设计可能在国内完成，显得过于简洁，没有日系车一贯精细的风格，按钮过大且朴素，中控台缺乏亮点，没有任何让人过目不忘的要素，与德系车内装设计水平相当。
而思域内饰设计的震撼感，相信第一次接触思域的消费者都有深刻印象。飞机驾驶舱般的座舱，科技感十足，双层的蓝光皮表盘非常时尚，即使在面世3年后的今天来看，思域的内饰设计在中级车中仍属顶级水平，而且本田一贯精细的做工也得到了一一保留，这也是思域最大的卖点之一了。
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锋范1.8L的内饰
在舒适和娱乐设备方面，由于锋范属于最高配车型，所以均配备了真皮座椅、自动空调、天窗等配置。但相比之下，锋范的装备要明显09款思域。车载蓝牙电话、多功能方向盘均出现在了锋范高配车型的身上。值得一提的是锋范还配备了音量随车速调节系统，这样的配置可以大大提高高速行驶中行车安全。
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09思域内饰
就整体配置来说，顶配版的锋范与顶配版的思域相差应该不大，但其他车款方面，思域应该高于同级锋范。
09款思域与锋范在安全装备上基本保持一致。但仔细看下来两款车型还是有些区别。锋范的6安全气囊也可以乘客提供最为放心的保障，而09款思域的防眩目后视镜为夜间驾车提供了安全保障。同时它们在主动安全装备上还增加了“BA-刹车辅助系统”和带有头颈部保护设计的内饰设计，对乘客的安全提供了更加全面的保护。
第四轮较量:(就丰富性和特色感来说)思域胜
五、售后服务
在售后服务时间方面，依照广本最新升级的服务策略，锋范铁定会提供三年或10万公里的保修，这是目前国内最高的保修水平，也可以见证广本对锋范品质的信心。当然了，在产品品质方面，本田一贯让人放心。在服务网点上，广本进军国内更早，网点遍布大中小各类城市，虽然锋范为新车，但是其与新飞度共同大量零部件，维修保养自然不是问题。
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思域在保修方面，提供了中级车的标准保修，即两年或6万公里，较锋范有一定的差距，不过本田一贯精细的做工和稳定的品质，还是让人放心的。服务网点方面，虽然进军国内较晚，但东风本田的服务网点也遍布了全国各主要城市，加之丰富的市场保有量，思域的维修保养自然不是问题。
第五轮较量：因锋范保修时间更长，因此此轮锋范胜
通过上面的对比总结，我们大致理解到1.8L锋范车型与思域的各自侧重点。整体来看，虽然锋范采用了更高阶的引擎，其实也没有脱离A级车的范畴，特别是在车身尺寸和舒适性方面与思域有着显著的差异。在武汉市这样一个精明消费者遍布的城市而言，车辆的轴距及舒适性的重要性是无需赘言的。锋范的表现相信还是需要市场来进行进一步的验证，毕竟销量才是硬道理。
尽管两种车型在价格上有3万元左右的差距，但对于家庭用车为主流消费群的国内市场而言，我们还是向各位家用车主推荐思域。
