上海车展

购车版>对比测试>正文

价格相近定位不同 科鲁兹博弈锋范

http://www.sina.com.cn   2009年02月09日 08:36   万车网 字号:

  雪佛兰科鲁兹是通用旗下一款全球战略车型,在国内外均倍受关注,此次国产上市也将对紧凑型市场带来不小的冲击。早先上市的锋范(报价 参数)作虽定位中级车,实则是改头换面、卷土重来,依然捍卫着紧凑车市场。作为紧凑级轿车的新生力量,两款车的定位都有跨级之嫌,诸多的相似也让二者尚未见面就要针锋相对、势如水火。

  科鲁兹的前脸采用蜂窝式中网,金领结标志赫然醒目,四边形的前大灯硬朗稳重;流畅的曲线圆润适中、亮丽的高腰线横贯车身;尾部造型简洁、过渡自然,个性的尾灯、镀铬饰板以及鲨鱼鳍天线彰显了青春运动的一面。

 

  科鲁兹与锋范外观对比

  锋范的前脸极富运动感,阶梯形的进气中网格栅与大灯拉成一体,形成了两道和谐的曲线,在继承了浓重家族血统的同时,让人完全忘却了平庸老套的思迪报价 参数),给人以震撼。车身造型稍显平和,但仍然保持了良好的流线型,鸭嘴式尾箱拭去了以往的矫揉造作,与整体风格和谐一体,晶钻型尾灯上同样令人耳目一新。

  车身尺寸对比

  车 型

  长度(mm)

  宽度(mm)高度(mm)

  轴距(mm)科鲁兹4598179714772685锋范4400

  169514702550来源:万车网 http://www.webcars.com.cn/

  尺寸方面,从曝光的参数来看,科鲁兹三围分别是4598×1797×1477mm,明显大了锋范一圈,而2685mm的轴距更是令人刮目相看,而锋范的这一数据只有2550mm,相差了135毫米,而轴距作为衡量车型级别的重要标尺,从这一点看,两者根本不在一个级别之上。

 

  科鲁兹外观细节

 

  锋范外观细节

  外形比较下来,科鲁兹稳重而充满力量的风格更趋均衡,且车身比例在该级别中堪称完美,硬朗俊美的外表可能会有广泛的消费阶层。相比之下,锋范的外形毋庸置疑,主打青春动感的路线也非常的鲜明,但模仿的痕迹和较小的车型令其有些比上不足、比下有余的尴尬。责任编辑:刘军

 

  科鲁兹内饰

  在内饰方面,科鲁兹与新君威报价 参数)的风格一致,科技感十足的中控台以及大量的镀铬装饰件让其凸显档次,又令整体布局整齐划一,一目了然。深灰色的内饰风格将运动和时尚摆在了首位,双炮筒式运动仪表、行车电脑、运动型方向盘、一键式启动装置让科鲁兹很有内涵。

 

  锋范内饰

  锋范重新设计的中控台没有将模仿的风格继续下去,布局层次分明,CD和空调按钮感觉清晰、反应灵敏。三幅式方向盘的优秀基因得到了很好的遗传、而换挡拨片和蓝牙装置的采用既实用又魅力十足。

 

  上为思迪下为科鲁兹

  内饰总体上而言,锋范的内饰充满了年轻和朝气,做工的细腻程度不俗,但总感觉它像一个未经世事的年轻人,显得很空泛。科鲁兹的中控台的布局和按键设计更成熟、手感更舒适,技术更先进,相比锋范的粗枝大叶也更容易令人接受。科鲁兹得益于轴距的优势,在空间和舒适性上也要优于锋范。

 

  锋范配置很丰富

 

  科鲁兹配置更显科技和档次

  配置方面,两者各有千秋、势均力敌。科鲁兹包含了无匙启动、通风座椅、AQS空调质量自动控制系统、多功能方向盘、侧气帘等高档配置;锋范的换挡拨片、蓝牙装置、侧气帘、运动方向盘和多种音频装置丝毫不落下风。遗憾的是这些配置大都仅限于高配车型,对于广大的消费者参考价值有限。责任编辑:刘军

 

  科鲁兹搭载通用Ecotec DVVT发动机

  动力操控对比

  车 型

  最大功率

  kW

  最大扭矩

  (N·m)变速箱类型悬挂后悬挂科鲁兹1.6L861506档手/自麦弗逊式扭力梁式1.8L105177锋 范1.5L881455档手/自麦弗逊式扭力梁式1.8L103174来源:万车网 http://www.webcars.com.cn/

  动力操控方面,科鲁兹将搭载通用Ecotec DVVT发动机,并经过重新调校,但相比锋范并没有优势可言,而1.4T发动机引入后将极具竞争力。锋范的动力表现可圈可点,尤其是配备的1.8L发动机,来源于思域报价 参数),具有极佳的稳定性和油耗经济性。

 

  锋范采用5速自动变速箱

  科鲁兹采用6速的手自一体变速箱保证了动力的畅快输出,锋范的5速自动变速箱,技术上不如科鲁兹先进,却也足够驾驭。科鲁兹出自通用全新的DELTA II型平台,而锋范依旧是来源飞度报价 参数)平台,难逃小型车的本质,所以二者虽均采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂,但底盘技术更先进的科鲁兹要略优于锋范。

 

  广本锋范责任编辑:刘军

  在定位方面,雪佛兰科鲁兹定位紧凑型车,实际已经具有备中级车的尺寸,而锋范虽定位中级车,反而比科鲁兹小了不少,从此环节我们就看到了市场博弈的玄妙。锋范的强行跨级是为了摆脱思迪的负面影响,同时有效地填补A级车的市场空白,已达到细化市场的目。科鲁兹则不愿冒险中级车领域,甘愿立足高端的紧凑型车市场,以高品质、高配置的战略取胜。

 

  雪佛兰科鲁兹

  价格上,科鲁兹应该不会低于10万元,而外界猜测的11-16万元的定价要高出锋范不少。在主打小排量的今天,科鲁兹的1.6L车型和锋范的1.5L排量将展开直接的对话,价格的博弈也更微妙。本田车节油、环保、内饰精细、服务好的品牌形象早已深入人心,雪佛兰的品牌号召力则明显不够,如今通用公司处境如履薄冰,价格如果不够厚道,中国消费者恐怕不会买账。 责任编辑:刘军下一页

| 打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党

新浪汽车|汽车生活原动力