本报记者 吴琼

　　发改委正在研究燃油税费改革的消息引发诸方关注。21日，上海证券报记者获悉：国内汽车企业都研究应对方案。来自上汽集团、上海通用、一汽丰田、长城汽车的消息显示，众汽车企业都将加大推出节能环保车的力度。业内分析人士认为，对于国内汽车企业的影响，视燃油税费改革后汽车消费者成本变动幅度而定。

　　自从燃油税费可能出现改革的消息传出，资本市场上迅速做出反应。一汽夏利连涨三天，涨幅高达21%。在香港股市中，中国重汽一举收复周四的失地，昨日大涨8.21%。

　　太平洋证券汽车分析师谈际佳表示，“如果93号汽油调整后在4.4元至4.5元，燃油税如为50%，则排量1.6L轿车的用车成本基本不变；如果燃油税为30%，那么排量1.6L轿车的用车成本将约下降15%。如此一来，在自主品牌中，一汽夏利、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车将受益；对日系车也有正面影响。”

　　日系合资企业一汽丰田趁势大举推广其节油性主力车型。一汽丰田内部人士表示：一汽丰田一直将注重汽车的节油性。目前推出了皇冠、锐志、卡罗拉和威驰的特别纪念版车型，年底前购买这些汽车将享受到特别优惠价。其中省油性能极佳的威驰特别纪念版最低价降至10万元以内。一汽丰田的主力车型多为排量1.6L及以下。

　　上汽集团相关人士也表示，“改革后，生产小型车的上汽通用五菱将成为受益者。未来集团及下属企业会加大节能性汽车的研发力度。”

　　当外界质疑燃油税费改革可能影响SUV等大排量汽车消费力，进而影响长城汽车时，长城汽车董事局主席魏建军表示正在进军轿车领域，长城汽车打算做精品小车，尤其是A0级车、A级车。这些都是较为节油的乘用车。

　　另一个被认为可能会受到不利影响的细分行业为重卡业。但中国重汽相关人士做了相关估算后，并不认可这一判断。21日，该人士告诉上海证券报记者，“对于重型卡车市场的影响，要看燃油税费调整后，消费者的支出是否增加而定。现在重卡的消费者主要支出包括养路费、油费等；目前重卡的养路费较高。未来改革后，养路费将取消。”

　　此外，中国重汽集团相关人士认为：“一旦燃油税费改革，节油型重卡将具有较强的竞争优势。自2007年以来，为应对油价高涨，中国重汽一直主攻节油型重卡。因此中国重汽反而有望受益。”

　　中国重汽的底气在于其开发的使用EGR技术的发动机。据了解，目前中国重汽实行两种技术路线，一种为搭载装配高压共轨的国III发动机，一种为EGR技术的发动机。后者比前者便宜1万多元，且更省油。