经过多年的市场积累,国内车市形成了德系和日系主导的局面,而美系、法系、英系尚未成为主流选择。品牌选择的背后，是中国市场特殊的消费观念和消费习惯在发挥作用。随着竞争加剧，欧系尤其是英系的车型开始得到越来越多消费者的认同，其原因在于英国汽车的百年历史和雄厚的研发实力。随着具有纯正英国血统的MG名爵的加入，英系车在国内市场悄然发力，中国汽车市场面临变局。
德日争霸的汽车格局
无论是德国车，还是日本车都具有自己独特的品牌定位，并影响客户的品牌意识。无论德系车还是日系车，它们都在向汽车用户宣扬一个本质性的问题，就是“汽车应该是什么样的”或者说“什么样的汽车才是好车”，德国人认为汽车应该要有好的质量并且安全可靠，日本人认为汽车应该是性价比高的，实用的，并且拥有良好的人性化设计。
德国车质量卓越、工艺精良，这是它值得骄傲的技术传统，深厚的技术积淀造就了这一点，自然这也成了德国人颂扬的传统强项，并将被一直传诵下去。一款一款的新品下线，一轮一轮的宣传攻势，造就了我们对于德国车的印象。
日本汽车工业的崛起有其自身奋进的原因，但外力的作用也不可否认。上世界70年代，世界范围爆发了二次大规模的石油危机，这就造成了全球范围对于经济型汽车的大量需求，加速了日本汽车工业向世界扩张的步伐。日本人是最讲求用户导向的，他们非常注重用户需求，花大价钱作市场调查，因而无论经济型汽车还是豪华型轿车，日系车的人性化设计特点都非常突出，享誉车界。同样，日系车的性价比和人性化诉求成就了人们对其的品牌印象。
市场格局悄然变化
应该说，MG名爵等英系车的设计很“另类”，从分体凹陷式前大灯，驾驶室内密布的椭圆形设计风格，你似乎能从名爵的产品中可以很清晰地勾勒出“英国汽车文化”的线条与特色。英国人对于动力的坚持，一种称得上偏执的坚持在名爵身上最为突出，全铝赛车级发动机，这个应该被置于专业赛车身上的“心脏”，被安置在了名爵全线产品上，更确切的说，是被安置在了名爵全线“民用车”上。
经过前期的市场培育，以MG名爵为代表的英系车已经拥有了一定的市场用户基础，其在国内汽车市场的号召力也在节节攀升。英系车在国内市场虽然步调缓慢，但其战略方向和行军路线图还是清晰的。以MG名爵为例，从MG3SW，到MGTF，再到刚刚接受了一年市场检验的MG7手动挡，短短的时间，MG名爵却成长迅速。随着今年9月成都车展MG7AT的上市，一直围绕在MG7周围无自动挡的困惑也迎刃而解，一个品牌历史悠久，技术实力雄厚，产品线齐全的“新兵”巍然站立在中国纷繁复杂的车市当中，大有与德、日两派叫板的趋势。
市场人士分析，随着英伦汽车文化在国内市场上的逐步导入和用户认知的加深，以MG名爵为代表的英系车将迎来快速的发展期。届时，中国汽车市场的格局将不再完全由日系、德系汽车主导，英系汽车将成为新兴的重要力量。
