虽然现在的汽车文化越来越呈现国际化，同质化，各系厂家取长补短的举措已经屡见不鲜，但是不同的国家、不同的品牌仍然保持着自己独特的品性。就以在中级车市大行其道、红红火火的日系、德系和英系车来说，他们所追求的方向依然不同。
日系：锋芒显现
以“雅凯”为代表的日系车在中级车市锋芒已经显现。从几年前的顺从与虚心，到现在的对峙与竞争，他们始终坚持着宠辱不惊的态度。市场上的日系代表车型雅阁(参数配置 图库)、凯美瑞(参数配置 图库)、新天籁(参数配置 图库)、马自达6(参数配置 图库)等已经开始不满足于在中级车市场上的成就，纷纷扩大产品线，向下俯身下压至A+级车市，向上延伸至中高级车市豪华阵营。
丰田、本田旗下的凯美瑞、雅阁是日本中级轿车的浓缩亮点。无论“凯美瑞”、还是“雅阁”，都是以欧美豪华车为蓝本模式进行开发的，但在研究初期他们合理地考虑到欧美车型的递进与发展特征及发展方向，并把欧美设计所无暇顾及的细节问题拿过来逐一解决，自然也就成了日系车设计能不断完善的自身优势。
德系：品质为本
在中级车市的日、德、英三系中，以帕萨特(参数配置 图库)、迈腾(参数配置 图库)为首的德系中级轿车的销量出现下滑趋势。由于迈腾后期维护保养费用与车身价格较大多数同档次车型都高出不少，所以一直处于慢热状态。德系的老牌中高级车帕萨特在中国市场上的份额也已开始萎缩。
德系车向来都是质量出众、做工严谨，但外表朴实，缺乏亮点，这恰恰与外表讨好但质量平平的日系车形成对比。然而，在追求个性化的今天，汽车不仅仅是件交通工具，更是一种个人象征，消费者对于汽车的个性需求也越来越明显。作为德系车的代表，大众集团已经认识到这一点。大众在谋求外观创新的同时，也清醒地知道坚持原有品质是产品革新的根本所在，只有内在和外在的完美结合才能成就一款成功的车型。
英系：底蕴深厚
随着MG7、荣威750(参数配置 图库)等车型不断亮相，英系车开创了中级车市的另一大派系。英系车的造型设计一直以其独特魅力著称，即使在造型设计最领先的欧洲，其设计也被称为“可驾驶的艺术”。
MG7将典雅的外型、尊贵的气质和澎湃的动力、时尚的动感集于一身，犹如热爱骑术的英国绅士般一面优雅地展现身姿，一面狂热地追逐速度——以其古典和现代并存的表达方式代表了纯正的英国汽车文化。
在外形上，MG7的车头和车尾略为收敛，形成前后略尖的英国经典造型特征，尤其是车尾的下沉式设计，更成为MG名爵品牌造型设计的点睛之笔，使这种设计风格能够在名车如云的全球汽车市场产生深远的影响。不过英系车在中国起步较晚，要想得到消费者的认同还需要厂家的努力。
如今，MG7自动挡的上市助长了中级车市新一轮竞争，这三个派系车型各自的优势都非常明显，究竟哪一个派系在市场上更受市场欢迎就要看中国消费者的口味、需求和偏向了，他们之间的竞争就是所谓的派系之争，文化之别。○本报记者|尚敏|文
