扭亏为盈

　　质量问题解决后，我又想，既然都背水一战了，能不能今年就不吃国家基建饭，让二汽扭亏为盈？1978年国家给我们下达的民用车任务为2000辆，每辆车成本2.7万元。军车没有指标，国家计划亏损3200万元。而以前不管做不做，国家计划亏损5000万元。减少计划补贴是因为有新产品。即使如此，二汽仍然是湖北省最大的亏损户。

　　要扭亏为盈，最重要的是调动大家的积极性，要把被“四人帮”耽误的时间夺回来。2月份扭亏为盈的口号一提出来，职工们精神面貌就焕然一新。以前讲背水一战，很多人不知道。要扭亏为盈，降低成本是关键，为此我们又提出“保质量、上能力、争超产、扭亏损”的口号，围绕这一决策，提出“大打提高产品质量的翻身仗”、“大打建设5吨载重车生产能力的翻身仗”、“大打甩掉亏损帽子的翻身仗”、“大打全年生产5000辆5吨车的翻身仗”。

　　在计划经济条件下，超产得请示一机部。结果一机部不同意。他说：“你今年才投产，能生产2000辆就谢天谢地了。你们一点也不能增长。完成了更好，完不成我也不怪你，反正2000辆是大事。”

　　我们自己算了算账，要扭亏为盈，必须要生产5000辆，这样才能把单车成本从2.7万元降到2.3万元以下。3月25日，省里开工业学大庆活动，我和王兆国参加。在前两天会议中我都没发言。在会议结束前一天，省长韩宁夫给我写了个条子：“黄正夏同志，你们一定要发言，哪怕只说一句话，保证今年亏损不超过3200万(元)就行。”

　　他们逼我表态，我就站起来说：“首先，我们绝对不超过3200万元的计划亏损；第二，我们争取超产2000辆5吨民用车，亏损不超过2000万元；第三，我们想争取超产3000辆5吨民用车，今年力争扭亏为盈。”

　　全场顿时掌声雷动。我同时提出两点要求：电力要保证供应，省管物资要保证及时到位。

　　韩宁夫很谨慎，会后专门找到我：“你用什么办法扭亏为盈？我心里没底。”

　　我向他汇报了二汽目前的情况，然后说：“我倒不担心超产，我担心的是质量问题。如果质量不能确保，我一辆车也不能生产。”

　　没想到，我话音刚落，他就笑道：“对二汽车的质量问题，我从来不担心。”

　　“为什么？”反倒是我奇怪了。

　　“道理很简单。”韩宁夫说：“我见你不下十次八次，每次见你，你都在谈质量问题，说明你对质量问题的重视。领导这么重视质量，质量肯定搞得上去。这样吧，你超产的3000辆车我全要了，你要的电、省管物资我全部保证，要是缺了，你来找我。”

　　我们就放手干，结果当年生产5120辆，超产3120辆，单车成本2.26万元，二汽有史以来没要国家补贴，反倒上交131万元，全面实现扭亏为盈目标。12月底，国务院、湖南省、一机部分别发来贺电。

　　实际上，我留了点私心：超额完成的还有1500万元没有上交。当时二汽有职工几万人，加上家属十几万人，宿舍人均只有3平方米。这是个什么概念呢？就是放一张单人床。我拿出这笔钱来做了两件事，一是给工人群众盖了30多万平方米的宿舍，从人均3平方米增加到人均6平方米；二是修建厂区道路100多公里，城市公路(十堰到房县段)100多公里。以前大家管十堰叫“光灰”城市，车一走全是灰。一下雨，变成了水“泥”路。这一下大家的积极性更高了。这是我们做的第二件大事。