背水一战

　　我是1974年重新回到二汽的。1971年我从科学院设在湖南衡东县的“五七”干校解放出来，在院部(国家科委与中国科学院合并后的简称)任业务一组副组长。恰在这时，我听说二汽要全面建设，就想回去做点实事。

　　在没告诉其他人的情况下，我给李先念写了封信。十来天后，科学院通知我，中央组织部找我谈话。去后就被告知，我的报告已被批准。李先念的批示是：“黄正夏这位同志很奇怪，人家都想上来，到北京，这位同志偏要下去，此同志一贯工作很积极，同意。”

　　1974年1月17日，我到二汽报到，被任命为二汽党委书记、十堰市革委会副主任。1977年10月，中央调饶斌到机械部任副部长，后任部长。在离开二汽前，饶斌找我谈了一次话，表示要把二汽担子完全交给我。我从1978年初开始全面主持二汽工作，任二汽第一书记、厂长，东风联营公司第一任董事长、总经理以及十堰市第一书记兼市长。

　　我接管工作没几天，1月10日李先念到二汽视察，接待工作由饶斌负责，我全程陪同。他来之前，二汽党委专门拿出了一个安排计划。但李先念并没有按照我们提供的方案参观，而是要我们带他去危险的地方看看。我们陪同他到了二汽的设备修造厂，在内部称为“21厂”，这个厂建在袁家沟山谷里，全厂7个生产车间分布在小河两侧，为预防滑坡灾害影响，我们在厂周边修建了坚固的水泥护坡。

　　接着，李先念又乘车在厂区看了一遍，对我们的工作表示了肯定。在汇报会上，饶斌提出，二汽的建设还需5.3亿元人民币和1.5亿美元的外汇，他也当即同意。

　　李先念在二汽视察了两天，在视察中，他边看边说，讲了很多充满哲理的话，使我们深受教育。在十一届三中全会还没召开的情况下，他就要我们“打开国门，大胆建设，克服闭关自守”；“在独立自主的基础上，放手发展，敢于进行国际合作。”

　　他还充分肯定了二汽批判资产阶级派性的成果。1975年我们到大庆考察，回来后开始“学大庆”批派性。那时全国还没先例，很多单位不敢干。在参观时，李先念提出，要看一看“批派性”积极分子。我们赶紧把这些人找来。

　　围绕李先念视察时的提法，1月份我们做的第一件事就是“打背水一战”。什么叫背水一战？我们的首要任务是生产2.5吨军用越野车，由于不打仗，军队只要1000辆，大量的产能被闲置。产品卖不出去，我们吃什么？只有一条路，生产5吨民用车，我们预计当年设计当年投产。

　　这时，孟少农从陕汽调到二汽任副厂长、总工程师。他带着技术队伍对产品进行摸底，5吨车已做过5轮试验，试验一次整改一次。5轮做下来，还剩下64项小质量问题。摆在我们面前的事实是：要不要做第6次试验？如果做，就要做台架试验，做2.5万公里的道路试验，至少会耽误半年时间。

　　为此我做了很多调查。“问题出在哪里？要投入生产，会不会出毛病？”所有的工程技术员都说：“不会出大毛病，顶多出点小毛病。”我和孟少农商量认为，小毛病不可避免，干！便决定在第5轮基础上一面设计改进，一面投产。4月份我们就装车20辆，质量问题减少为12项，7月份全部解决。