动力的挥霍可以带来快感，但大多时候，雅阁3.5都很节约，并吸引着你去节约，让你富足但决不浪费。
新雅阁有了3.5升的排量，毫无疑问，需要更多的钱来买它，或许更多的养护费用。不过，你可能也有发现，各种大排量高档车，似乎从不缺乏买主，3.5升、4.2升甚至5.5升等，趋之者鹜。
开着拥有280bhp马力的雅阁3.5，穿行于车辆众多的广州环路上，从提速的从容和强劲，我很轻易便理解了趋之者为何鹜?大排量，意味着动力的充盈、富足和洋洋洒洒。我自如地操作这雄厚力量，或悠闲随行，或如箭射出，游刃有余于车流当中，却只动用脚尖的寸佘升程，实在有种爽快感。
我知道，我还拿不出三十几万买下雅阁3.5，不过，这似乎阻挡不了我对它的好感和向往。强大动力，就像那200平方米的房子，有谁不憧憬呢?人其实是在不断地追求享受生活的，即使已经占有了80平方米，也会对200平方米充满更大期待。对于三、两个人来说，200平方米显然有点过剩，但是你又很难抵挡过剩带来的优越感。
况且，雅阁3.5的过剩算不上是浪费，因为它拥有一台技术含量很高的VCM发动机。每当我收回油门滑行，或者缓缓提速跟上前方车辆的时候，我看到仪表上面有个绿色ECo指示灯就会跳出来。我明白，此时6缸发动机只有3个，或者4个气缸在工作。或者说，雅阁3.5现在摇身一变，发动机排量只有1.75升，或者是2.33升，转速也只是温柔的不足2,000rpm，处于一种节油状态。
5月初的广州，气温就上到了30摄氏度。看来去年二氧化碳的排放又涨了不少。上上个月，南极洲威尔金斯冰架也突然崩裂，面积400多平方公里!海平面也要上涨了，科学家把它归因于全球气候变暖。说心里话，我不反对大排量、大动力，但我反对没有任何技术含量，仅靠扩缸制造的强大动力，那不但是高能耗，也是高排放。随行在拥挤的商务中心天河北路上，能看到很多S U V，动辄4.O、5.O左右的排量，排气管正高强度地喷着热浪，为什么有如此之多呢?路边等绿灯的人群中，我看到有几个拿手捂住鼻子，徒劳地阻挡外面浑浊的空气。此刻，尽管我开着3.5升的雅阁缓缓驶过，于空气、于行人，我没有太多的惭愧，因为仪表上的ECO指示灯一直在亮着，或许它现在只有3个气缸在工作。我柔和地踩油门、提速、滑行，尽量保持ECo灯常亮，我知道，这种节约不止是为了省油。在车速不快的市区行驶，并没有感到VCM发动机因为断缸而动力不足，一样的平顺舒坦，也非常心安理得。
我喜欢混合动力车，如丰田Prius，在市区，它可以少排放很多的有害气体。没想到，雅阁3.5却用另一种形式，达到了同样节油减排的目的。但在需要的时候，它的动力又是那么澎湃，俨然比混合动力的形式流畅很多。在ECO节油模式下，平顺地深踩油门，3.5升发动机迅速切换到6缸工作状态，车身即刻有强劲的加速欲望，但整个过程并没有什么震动、声响或者不舒服状态，我也只是从ECO指示灯的熄灭和强大动力的涌现，知道VCM发动机正在6缸工作。只有当我一瞬间把油门踩在地板上的时候，VCM发动机才表现出约半秒钟的迟疑，之后便又是V6发动机惯常的勇猛。
