我试驾的这款只是1.5AT舒适版，新飞度还有一款1.5AT豪华运动版，带方向盘拨片换挡的，更男人装，可惜这次没运气抽到它。不过，有摄影师陈伟雄最喜欢的AUX界面，可以接上他随身Nano，一路走一路听。手套箱上方还有一个饮料室，有单独的空调管道相通，装得下两罐可乐，开足空调，一段时间后拿出来，就是我俩大夏天最好的饮品。喝完后随手放在车门边上杯架上，后面正对空调出风口，还能保温呢。细细数数，新飞度前后杯架至少设计了10个，还有雨伞格、座椅下面的暗格，能装不同的东西。
后座依然还像上代那样，既可以上翻，也可以平铺，高到一米二、三的花卉，长到两米三、四的板材，飞度都有办法装得下。值得一提的是，新飞度的后座椅的座垫和靠背厚度都增加了，多了一份舒适和牢固。如此体贴，如此舒心惬意的想法，非一般女子不可为啊。尤其是内饰的用料和造工，在一众小车中算是很讲究的，方向盘和仪表的设计科技感强烈，领先潮流的样子，俨然一副摩登派。
试车感受的需要改进一栏里，我真不知道需要填些什么。我想填发动机声音出现略早，但又一想，那么强的马力，声音大一点似乎不是过错，除了这一点，还真找不出毛病，新飞度又站上了新高度。至于后来形容新飞度，到底是男性的他，还是女性的她，我至今也拿不定主意，不知道你会倾向于哪边呢？
试车总结
广州本田新飞度
驾控表现：上代那个轻盈的飞度不见了，换作了更稳健刚硬的飞度。方向也更有操作质感，动力提升明显，活力依旧，只是更多了一份稳扎和安全。
乘坐感：空间更胜于上代，悬挂软硬适中，座椅的厚度也得到加强，乘坐舒适性很好，只是发动机声音容易显现，如果能推迟500rpm出来就完美了。
性价比：价格还没那么早出来，只能从性能上说，这是一部各方面都很出色的小车，包括设计，包括材质用料和造工，没有明显的让人可批的地方。
环保和安全：新飞度做到了整车材料90%可回收利用，排放也达到欧四标准，在碰撞安全方面，日本的NCAP是6星级标准，小车中算是出类拔萃。
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规格表 | |
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制造商 |
广州本田汽车 |
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产地 |
广州 |
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发动机 |
直4 16气门i-VTEC |
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排量 |
1,497c.c.（1.339c.c.） |
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120bhp/6,600rpm（100bhp/6,000rpm） | |
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峰值扭力 |
14.8kgm/6,000rpm（12.9kgm/4,800rpm） |
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布置 |
前置前驱 |
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5速手动或5速自动 | |
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悬挂 |
（前）麦花臣式（后）拖曳臂式 |
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前后碟式（前碟后鼓） | |
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3,900×1,695×1,525mm | |
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2,500mm | |
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前后轮距 |
1,490/1,475m |
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175/65R15 | |
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380升 | |
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45升 | |
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综合油耗 |
5.1L/100km（4.9L/100km） |
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注：括号内为1.3升型号 | |
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配置表：驾驶座一触式车窗/四门电动车窗/电动后视镜/速度感知声音补偿/驾驶座高度可调/自动空调/冷藏箱/单碟CD带AUX音频输入界面/安全带提醒装置/方向盘换挡拨片/6安全气囊带侧气帘/ABS＋EBD制动系统/智能防盗系统 | |
撰文：陈富有 摄影：陈伟雄
