道听途说,前段日子，国际性的权威调查机构J.D.Power作了一个美国汽车市场销售份额的统计,从中挖掘了一个隐然巨变的汽车消费新趋势。一向崇尚自由,热爱SUV的美国人扯着嗓子在喊:Crossover IN,And SUV Out。

　　J.D.Power的调查数据表明,今年4月份美国SUV的销售份额只有12.1%的比重。其中油价的一路狂飙是一个非常关键的因素。也正因为此,结合轿车的使用经济性,RV厢式车的多功能性以及SUV的复杂路面通过能力于一体的Crossver车型得势而上,销售前景一片光明。从另外一个角度来看,SUV在美国的库存天数已增加到79天,而相反Crossver却缩短到48天。看来传闻并非空穴来风,老美这次动了真格，老美不再只钟爱SUV.

　　而假如一款打着"中国制造"标签的SUV摆在美国人面前,又会是怎样的一番景象?在此之前厂方就已经表示:奇瑞将把旗下首款SUV 瑞虎(chery Tiggo)打入美国市场,如果一切顺利的话,在今年年底就可以实现这个计划。而奇瑞在美国的合作伙伴梦幻汽车公司也对此充满信心，总裁马尔科姆.布里克林也早已向媒体公开发言:到2007年,将会把奇瑞的全线产品导入美国汽车市场。

　　当然今天的主题并不是讨论或者猜测奇瑞是否能如同老外所预言,成为北美市场的另外一个“toyota(丰田汽车)”。应奇瑞汽车的邀请,新浪汽车参加了在北京举行的瑞虎全国媒体试驾活动，而今天主要想要谈的当然是瑞虎这款车。

　　这是瑞虎在北京的首次全方位展示,之前在其他地方已经开始销售,并且有十分不错的销售业绩。而原本计划于去年年底上市的瑞虎此次姗姗而来,厂方也给出了很合理的解释。在走向台前的那段幕后,瑞虎从样车到整车下线总共进行了12轮全天候,全地貌的可靠性测试,并且在国家轿车质量中心进行了7轮专项性能的安全碰撞测试。也因此此，奇瑞一直强调,这款基于T11概念车而量产的SUV已经具备国际品质。

　　而有些不可思议的一向专致于轻量化底盘设计及go-Kart精神的英国莲花(Louts)汽车也兴致勃勃的跑到中国来为瑞虎作试验评价,此外日本MAE汽车公司也参与了整车的试验整改及最终优化。看来此番试驾瑞虎又恰可以体验Lotus的深厚功力。事实会是如此吗?奇瑞为此所支付的巨额费用会与所得成正比吗?Lotus真得擅长于调教SUV车种吗?我想我有些好奇,不过不至于追根究底。

　　现在我需要的是做上驾驶席,尽己之力为你呈上一篇具有一定可读性的试车报告。

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