雨燕赛车征战CRC12月17日，2010年全国汽车拉力锦标赛最后一站广东佛冈站即将拉开大幕。年终收官，各车队摩拳擦掌，为争夺年度荣誉而战。1.4L组的长安铃木永驰车队在浙江龙游站凭借车手出色的发挥和雨燕赛车出众的实力，一举夺下龙游站俱乐部杯和厂商杯冠军，提前卫冕。佛冈站成为永驰车队和雨燕的表演之战，精彩同样值得期待。
广东佛冈站是第二次主办全国汽车拉力锦标赛。这一站拉力赛全程约630公里，其中包括133公里的特殊赛段。而赛道所使用的路面，则是水泥路和柏油路混合路面，其中水泥路段约占总长度的五分之三。赛事组委会相关人员评价，本次比赛路面为水泥路和柏油路的混合路面，尤其是占全程五分之三的水泥路，将对参赛车辆提出严峻考验。本就缺乏抓地力的水泥路面，再加上表面浮土，摩擦系数非常之小。在如此路面上进行争分夺秒的拉力赛事，可谓是观赏性与危险性并存，着实考验着雨燕赛车的品质以及车手们对于赛车的驾控能力。
经过冰雪漠河站、魔鬼江宁站、新站薛城站和胜利龙游站四站比赛过后，长安铃木车队以总积分85分的成绩高居榜首，车队上下对佛冈一战充满信心，欲继续扩大领跑优势，实现五连冠，卫冕年度总冠军！长安铃木永驰车队队长何勇表示，“今年以来我们车队表现一直比较稳定，除了薛城新赛道有点不适应外，其他几站均获得了全胜的记录，龙游一站以后，就提前锁定了年度厂商杯冠军和俱乐部杯冠军。去年在佛冈也顺利摘下了1.4L组分站车队冠军、厂商杯冠军以及巾帼杯冠军，今年我们有雨燕与生俱有的冠军品质护航，再加上前四站的冠军经验，佛冈站我们的目标只有一个，那就是全力夺冠。”
在不久前结束的北京雨燕赛道体验会上，不少记者也亲身体验了雨燕民用版在赛道上的优秀性能。据现场长安铃木的维修工程师称，雨燕赛车和民用版的差别并不大，记者也亲眼看到了雨燕的冠军赛车。与民用版相比，确实只为了应付赛道上的高风险，安装了防滚架、换了赛道专用胎等方面进行了小规模改装，而雨燕2011款在赛道上跑起来一样虎虎生威，灵活自如，冠军风范丝毫不输于赛车。何勇对雨燕2011款也有着很高的评价，“一款冠军车可以夺冠绝非凭借车手一己之力，其中车队的实力、当地路况、天气等因素都有影响，最重要的是原型车的卓越品质和出色能力，这是一切的基础，是真正的关键所在。”
佛冈拉力赛的角逐即将开始，长安铃木永驰车队将与雨燕战车一道，以高昂的冠军斗志，延续不败的记录，向着蝉联冠军之路进发，在这块赛场上雨燕将演绎怎样激烈和精彩的竞技，我们拭目以待！
