奥迪新Q7
奥迪新Q7
奥迪新Q7
秋季的呼伦贝尔草原已经没有了夏日的青翠和点点野花，或泛黄或已打捆的牧草预示着冬天已经不远。就在这个时节，我们一群人驾驶着奥迪新Q7“闯”入了这片草原，来体味草原的胸襟、来感受新Q7的味道。
外观&内饰
与老款没啥区别
草原上的新Q7比城市中的新Q7更英俊也更单纯，千万别误会这里有草原版新Q7，而是这里天更蓝、云更白、视野更加开阔所致，行走在蓝天、白云、开阔草原上的新Q7想必也很兴奋。
作为小改款的新Q7与老款Q7相比，在外观方面没有多少改变，只是在前后大灯处增加了LED灯，并对前后保险杠和雾灯做了局部调整。除上述改变外，其外形依然庞大，车长超过了5米，车宽接近2米，而轴距也超过了3米，和林肯领航员处于同一个级别，这样一来，车内空间自然宽敞，还可以安装第三排坐椅。
新Q7内部空间宽敞，内饰也属于高端水平。不但配置了巨大的全景天窗，还在第二排坐椅后上方安装有普通大小的一个天窗，为第三排乘客提供了空间。如果说到变化，新Q7与老款内饰非常相似，只是在中控台增加了启动、停止按键，而传统的启动钥匙依然存在，两套系统并行。值得一提的是，后排空调调节装置和前排相同，同为分区域、多功能。
相比前排坐椅舒适、多向调节的特点，后排坐椅舒适程度要差一些，无论是坐垫的厚度还是宽度都有所欠缺，虽说可以前后、俯仰调节但长途乘坐的舒适性和前排坐椅有一些差别。
性能&操控
依然矫健
此次草原试驾包括高速公路、国道、草原和乡村公路，是一次全路况体验。高速公路上，新Q7虽然车身庞大，但灵活机动能力一点也不弱，超车、并线一气呵成。3.0L机械增压发动机驱动这辆整备质量超过两吨的新Q7一点不费力，特别是在机械涡轮增压器启动后，推背感还是很明显的，而且在8速自动变速器的配合下，驾驶虽然很猛，但车内感觉很舒服，不是那种很突兀的鲁莽劲。
在一段乡村公路行驶时，因同车人内急的原因我们掉队了。在追赶大部队时，天色已晚，路面破损比较厉害，而且弯多，在弯这边看不到弯那边的情况。人生地不熟的情况下，新Q7以85公里/小时上下的速度追赶，在一小拱桥处，新Q7以飞跃的姿势通过，ESP不时启动干预行驶。
【点评】
此次试驾大概行驶了1000公里，感受了新Q7在不同路况下的表现，总体来说还是不错的，和它100万元左右的售价相符，城市应该更适合它，各种人性化的功能用着比较顺手，如后备厢采用电动开启和关闭。试驾的初期，因工作人员失误，新Q7的前轮被装上了两种不同花纹的轮胎，致使新Q7一路跑偏，不过还是在可接受范围内。
■ 奥迪新Q7技术参数
发动机：V6
排量(L)：3.0机械涡轮增压
最大功率(kw/rpm)：200/4750-6500
最大扭矩(Nm/rpm)：400/2150-4780
变速器：8速自动
驱动：全时4驱
长(mm)：5089
宽(mm)：1983
高(mm)：1737
轴距(mm)：3013
接近角(度)：24
离去角(度)：25.4
涉水深度(mm)：500
采写、摄影/本报记者 何立军
