如果说到越野，但从普通城市道路驾驶来看，强劲的动力与7速变速器配合调校的相当合拍，平顺驾驶如行云流水，放纵时又可绝尘而去，GLK与Q5的公路性能几乎是不分伯仲的。

    搭载7速变速箱 平顺迅捷

　　GLK搭载7G-Tronic自动变速器，换挡平顺而衔接紧密。值得称道的是，这台变速器在急加速时，能够一次降低四个挡位，而无需按顺序一次降一个挡位，变速器可以承受比较大的扭矩接入，而且迅速的降挡可以提升加速的反应速度。

　　GLK的手动模式与大多自动挡手动模式不同，采用左减右加的换挡方式，实在需要一段时间适应这种方式。

　　Q5则使用S-Tronic双离合变速器，双离合变速器的优势我们已经再熟悉不过，上下挡位衔接会有更好的传递效果，保证动力传输的效率以及更少的动力损失。需要特别强调的是如果踩下油门和松开油门踏板的间隙很快，并且频繁的进行这个过程，变速器会在上下两个挡位之间切换，容易造成比较明显的顿挫感。不过在普通驾驶情况下，这种驾驶方式的几率并不高。

　　另一个需要说明的是，Q5在方向盘后配有换挡拨片，减挡后还有自动补油的功能，为公路驾驶增添了很多乐趣和操控的自由度。

　　行车安全配备

　　两款车的主被动安全系统相当全面，包括电子行车稳定系统，高刚性的车身结构，6气囊、气帘，其中奥迪Q5装有盲点辅助系统，而早就在高端轿车上早已应用了这项技术的奔驰，却没有在但是奇怪的是GLK上却没有这项功能。至少国内进口的车型我们没有发现这些奔驰本该配备的功能。

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