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斯巴鲁

Forester(森林人)

刚与柔之歌--对比斯巴鲁森林人和雷诺科雷傲

http://www.sina.com.cn   2010年12月23日 14:12   汽车时尚报 字号:
斯巴鲁森林人2.5L、雷诺科雷傲2.5L雷诺科雷傲2.5L       斯巴鲁森林人2.5L

  “我喜欢SUV,因为开着它显得霸气十足”;“我喜欢开车外出旅游,所以选择SUV”;“驾驶SUV可以去到普通轿车到不了的地方,多好”;“SUV也就那样,不就是轿车底盘抬高的嘛”;“SUV还够不上什么越野性能,装装样子罢了”;“现在SUV火啊,好多还要加价,不太划算”....。.谈到SUV,喜欢的人很多,但对它不削一顾的人也不少,所以才有了上面的争论。不可否认,SUV虽然不是汽车市场占有率最大的类别,但SUV在国内的增长率确实挺吓人的,销量排名靠前的车型每月都能卖出万辆左右。

  其实我们最早希望将CR-V(配置 图库 口碑 论坛)、RAV4、途观(配置 图库 口碑 论坛)ix35(配置 图库 口碑 论坛)、森林人、科帕奇(配置 图库 口碑 论坛)欧蓝德(配置 图库 口碑 论坛)索兰托(配置 图库 口碑 论坛)等等拉出来来一个多车擂台赛,理想是美好的,现实是残酷的,很多车商压根就没有试驾车,只好放弃。条件虽有限,但对比试驾不能马虎,首先,我们在编辑部做了一个调查,将我们能借到的SUV罗列出来,让各位老师选择。结果路上常见的CR-V、RAV4种种他们不感兴趣,斯巴鲁森林人和雷诺科雷傲倒是挺受欢迎。套用一句名言:世人总是对一些未知的事情充满着探究的欲望。真是名言啊!由于森林人和科雷傲登上我们报纸的次数少之又少,大家有这样的选择不奇怪嘛。

斯巴鲁森林人2.5L斯巴鲁森林人2.5L

  好了,言归正传,这两个品牌知名度都很高,但由于旗下车型均为进口,所以能见度比较低。上回试驾三菱翼神致尚版的时候我就说到,当今日系斯巴鲁、三菱、马自达有着鲜明的性格,其中尤以斯巴鲁最为“清高”。比如这次试驾的森林人,为了不丢家族性的操控标签,城市SUV车型上同样保留了水平对置式发动机和对称全时四驱系统,先天就有着对手难以企及的平衡性。而雷诺从与日产技术合作起就摒弃了骨子里的法式风格,与日产奇骏(配置 图库 口碑 论坛)同平台的科雷傲有着日系细腻的风格和法国味儿的外表,结合了混血的优势。看来这场对决也是龙争虎斗,为此,我们特意选择了崎岖沙路和柏油路进行对比,这样才能体现城市SUV的特征。也让同样存在于我们编辑部的疑问得出一个明确的答案。

  斯巴鲁森林人

  提起斯巴鲁,我首先想到的就是在WRC战场、各类赛车影视剧中出现的那辆蓝色涂装车身、金黄色多条幅轮圈的翼豹WRX。我始终认为斯巴鲁的颜色属于蓝色的海洋,灰色?似乎总差了那么点情愫,还好内在不变,这也是初见经销商提供的森林人试驾车遗憾中的一丝安慰。在一见倾心和慢慢回味的次序上,森林人拿捏得非常到位,只有先一见倾心才能给消费者充足的理由和机会去慢慢回味。坐到车内,是森林人一贯的运动风格,但不是君威(配置 图库 口碑 论坛)那种科技感、时尚感很强的冲击力度,而是采用低调的造型和黑色、银色的搭配,营造出一种运动基因,告诉你,只需握紧方向盘,细细的去感受人车合一的境界。

  对于斯巴鲁,过多的外观描写只会淡化它的操控。到拍摄地的途中,由我驾驶森林人,这是一条铺装得很好的柏油路,除了有交叉路口,路况几乎同高速路没多大区别。如果你是首次进入森林人的驾驶舱,握着外形普通的方向盘,将4速变速箱的把手推到D挡,我相信你的心都会凉下大半。好在我已经不是第一次坐进这样的斯巴鲁车内,早在大学时期,一位同窗好友便从家里开来过一辆老款翼豹,那时2.0L+4AT的动力配备我就印象深刻。虽说只是4速,但令人吃惊的是斯巴鲁颇具功力的调校,不管是换挡的顿挫还是对发动机动力的发放,都做得很好,不敢想象若是换成双离合,斯巴鲁又有什么样的表现。或许这就是斯巴鲁的“清高”。这次驾驶森林人同样有这样的感受,从变速箱本身来说,4AT并不具有优势,而2.5L的发动机也不算高输出,但在平坦的柏油路上,它的确很有加速感。如果是换到手动模式,挡挡将转速拉过3000rpm,森林人会更加活跃,如同换上了运动鞋,看看后视镜同伴的科雷傲,被森林人抛下一段距离后,才慢慢赶了上来。

  前面已经说到过,森林人有着先天的操控优势,除开水平对置发动机和对称式四驱系统,前麦弗逊后双叉臂独立悬挂也是为运动而生。而且和其他SUV不同,森林人的重心很低,我在车内的感觉完全跟SUV搭不上关系,更像是在开翼豹。在车流里森林人显得非常灵活,整体很好的平衡性抑制着转弯、变道过程中的侧倾。驾驶森林人,我很喜欢那种人与车的悉心沟通,由于采用了机械式的四驱系统,路面上细微的变化都能清晰地传递到四轮上,握着方向盘就像掌控着整个车身,这是我驾驶任何一辆SUV都没有过的感觉。

  到了拍摄地,这里不仅路面崎岖而且铺上了很厚的一层沙子。如果是两驱,在这样的道路上行驶是非常痛苦的事情,油门控制稍有不慎就会打滑。不过这回两车都是四驱,只是森林人偏向城市道路的操控感受让人略感不适,注意是“感到不适”而已。其实斯巴鲁的全时四驱根本不怵这类碎石沙路,只是过滤不够的路感让人有些烦躁,过低的坐姿也会担心会不会托底。等这一切适应过后,就好好享受那种车轮碾压碎石沙,车身却平稳异常,还想再踩油门的刺激吧。

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(编辑:新赟)

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