本报记者 朱宇
第一周2.1万辆，第二周2.5万辆，第三周3万辆，连续7周净增机动车超万辆，这就是12月北京车市的火爆行情。
12月13日，北京市交通治堵方案开始在网上征求民意，让购车人的“恐慌情绪”彻底爆发。明年外地人限制购车，新车上牌要摇号，买车要有车位证明……无数个“限购令”版本通过人际传播渠道击打着购车人的心脏。
周三下午，顶着凛冽的寒风，中国证券报记者决定去体验一下北京车市的狂热。来到丰台区一家上海大众4S店，记者还没进门就遇着一对夫妇一脸悻悻地往外走，嘴里不停地嘟囔着，“现在哪里是买车，简直跟抢一样！”
尽管有了心理准备，进了大厅，记者还是对场面的热闹程度有点不适应。一个工作日的下午，400平方米的大厅里居然有三四十人在看车，多少有点让人惊讶。与记者相熟的销售主管老王，正被二十多人围在帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)新领驭展区的前面，大声地解释着购车人的疑问。可能是因为站得太久，他时不时要靠一下旁边的宣传台，宣传台上贴着简单明了的四个大字“可提现车”。
两个月前，记者曾经来过这家4S店，当时“以手动挡的价买自动挡的车”等促销横幅挂满了整个二楼，现在二楼空空荡荡，连点缀气氛的气球都免了。
为了不打扰老王做生意，记者先在其他车型区转转。所到之处，记者看到许多样车都贴上了“已售”的标签。来到一辆1.8T途观(配置 图库 口碑 论坛)面前，记者试图打开车门进去坐坐，但发现车门竟然锁上了。“这车怎么不让人看啊？”记者不解地询问旁边喝茶的导购小姐。“哦，那车已经卖了，车主钱已经交了，明天就来提车，我们没有备车展示，先放在这的。”导购小姐并没有从座位上站起来。“这款现在下定，什么时候能提？”记者继续追问。“明年春节后吧，根据订单排，至少三个月。”“我加钱呢？”“这款加钱也悬，政策还没定，不过年底前肯定没希望了。”导购小姐似乎没有继续说下去的兴趣。
这时候老王闲下来了，记者拉着他来到“可提现车”的宣传台旁边，“我帮朋友问问，帕萨特新领驭1.8T有现车吧？”“只有手动挡的低配了，你要赶紧下定，明天我都不知道有没有现车。”老王一脸严肃。
“不对吧，那些不是自动挡的吗？”我指着大厅外面停车场一排10辆新车。“那些已经被市属一家单位定了，等着去上牌了。现在单位比个人还着急，市政府说了，机关单位明年公务车零增长，所有现车都得紧着他们，人家是集团客户。”老王一语道破天机。
“那低配的手动挡多少钱？”记者依然不死心。“21.58万。”老王不假思索。“涨了啊？之前不是18.18万吗？”记者很吃惊。“要提现车，现在都得加价。谁不赶着上牌啊。”“真的这么火？那你其他费用帮我省点呗。”“不是我不肯帮你，公司刚下了规定，上牌、验车费，之前是650元，现在涨到850元，我也没办法。”老王一脸无奈。
“别那么严肃嘛，今年火成这样，你不是发大啦？”记者打趣道。“发什么啊？你以为我想火啊。明年怎么办？计划年年往上加，没有增量，厂家的返点就要低。但是看到有生意，你能忍住不做吗？不做，都跑到别的4S店去了。明年的事明年再说吧，限购令越晚出越好。”老王终于说出了自己的心里话。
这时候，旁边展区内一个客户大声嚷嚷：“怎么又没有现车？你们有什么10万到20万的车，随便给我来一辆。”
Panamera
奥迪新A8L
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宝马X3
